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GR86とパジェロを比較! - みんなの比較車種

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GR86とパジェロの中古車情報を比較する

トヨタ  GR86   三菱  パジェロ
VS
207.2万円795万円
GR86の相場表を見る
中古車相場 49.8万円507万円
パジェロの相場表を見る
598 中古車掲載台数 242
  • トヨタ GR86 2.4 RZ WORK18インチAW ブリッツ車高調 9型ナビTV

    本体価格
    298.8万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ メーカー保証継承/弊社登録レンタカー/MIDホイール装着/AT車/7700km

    本体価格
    288万円

  • トヨタ GR86 2.4 RC アルパイン9インチナビ 6MT Bカメラ アイサイト フルセグ 障害物センサー レーダークルーズ

    本体価格
    280万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 純正SDナビ ETC クルコン LED AW 2.4RZ 6速マニュアル レッド内装 ZN8アプライドA型 バックモニター ノーマル車両

    本体価格
    299.8万円

  • トヨタ GR86 2.4 SZ 1年保証付 走行距離25000km 禁煙車 TRDエアロ カロッツェリアディスプレイオーディオ Bluetooth USB バックカメラ ETC LEDヘッドライト スマートキー

    本体価格
    287万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ ナビ 6MT ワンオーナー

    本体価格
    327.8万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 専用リアスポイラー/BLITZ車高調ZZ-R/ETC/バックカメラ/ナビ/TV/オートクルーズコントロール/MT/オートライト/LEDヘッドランプ/スマートキー/シートヒーター/アルミホイール/盗難防止システム/衝突安全ボディ

    本体価格
    289.9万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 

    本体価格
    325.6万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 

    本体価格
    応談

  • トヨタ GR86 2.4 RZ ワンオーナー GRエアロ 純正18インチAW カロッツェリアナビ Bカメラ ETC クルコン スマートキー スマートキー

    本体価格
    278万円

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    本体価格
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    本体価格
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    本体価格
    177.7万円

関東
200
320.6万円
関西
102
323.6万円
東海
114
329.5万円
北海道
13
334.5万円
九州
57
333.4万円
東北
17
350.5万円
北陸・甲信越
30
324.7万円
中国
45
321.1万円
四国
20
314.3万円
地域別台数
関東
78
188.8万円
関西
25
225.2万円
東海
34
157.6万円
北海道
26
188.1万円
九州
14
172.5万円
東北
16
184.1万円
北陸・甲信越
22
156.8万円
中国
17
236.4万円
四国
10
164.7万円

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GR86とパジェロのカタログ情報を比較する

トヨタ  GR86   三菱  パジェロ
279.9万円399.5万円 新車時価格 241.5万円504.4万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4265×1775×1310  他 全長x全幅x全高(mm) 4900×1875×1870  他
2387 排気量(cc) 2972~3827
235 最高出力(馬力) 170~252
FR 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

装いも新たにGR86として登場したスポーツクーペ

スバルとの共同開発により誕生したスポーツクーペ。「ドライバーの意のままに操れる“手の内感”」「限界域でのリニアな応答、キビキビした走り」といった、「GRらしい走りの味」が追求された。その結果、旧モデルの86から「さらなる高い次元でのダイレクトで気持ちのいい走り」をもつGR86へと生まれ変わっている。GRブランド専用の「ファンクショナルマトリクスグリル」が採用されたエクステリア、7インチカラー+LCD液晶メーターによる「ボクサーメーター」など、スポーティな意匠を採用。エンジンは、従来型の2L水平対向から2.4L水平対向へ排気量アップされ、動力性能も向上されている。(2021.10)
解説

走破性の高いオールラウンドSUV

4代目となった日本のクロカンSUV王者パジェロ。5ドア(ロング)と3ドア(ショート)の2つのボディタイプが用意されるのは従来と同じ。エクステリアは2代目の特徴であった直線的デザインを盛り込み、名前の由来である野生の山猫をモチーフにしたフロントマスクが最大の特徴だ。モノコック構造や4輪独立サスペンションも従来型を踏襲しながら、信頼性と耐久性を高めるため、随所に改良が施される。搭載されるエンジンはV6の3Lと可変弁機構(MIVEC)が追加された新開発のV6の3.8L。ミッションは前者に5MTまたは4AT、後者に5ATを組み合わせる。また、ロックフォード製の高級オーディオシステムを用意するなどオプションも充実。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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