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GR86とXC60を比較! - みんなの比較車種

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GR86とXC60の中古車情報を比較する

トヨタ  GR86   ボルボ  XC60
VS
236.5万円759万円
GR86の相場表を見る
中古車相場 49万円999万円
XC60の相場表を見る
583 中古車掲載台数 575
  • トヨタ GR86 2.4 RZ シートヒーター

    本体価格
    327.8万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ ブレンボキャリパー ザックスアブソーバー

    本体価格
    419.9万円

  • トヨタ GR86 2.4 SZ 純正エアロ/SDナビ

    本体価格
    309.9万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 10th アニバーサリー リミテッド 

    本体価格
    353.1万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 9インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    339.9万円

  • トヨタ GR86 2.4 SZ メモリーナビ バックカメラ ワンオーナー

    本体価格
    255万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ ナビ バックカメラ ETC シートヒーター

    本体価格
    325万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ AirRexエアサス 18ホイール マフラー

    本体価格
    750万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ MT 純正ナビ バックカメラ LEDヘッド 禁煙

    本体価格
    332.7万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 10th アニバーサリー リミテッド メモリーナビ フルセグ バックモニター

    本体価格
    349.8万円

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    169.9万円

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    438万円

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    本体価格
    431.5万円

  • ボルボ XC60 T5 Rデザイン インテリS/1オナ/黒革/アイシン8速AT/禁煙

    本体価格
    169.8万円

  • ボルボ XC60 B6 AWD Rデザイン 4WD Googleナビ FOUR-C 純正前後ドラレコ

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    579万円

  • ボルボ XC60 D4 SE 2016モデル/1オナ/ベージュ革/ナビ/禁煙車

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    159.8万円

  • ボルボ XC60 リチャージ プラグインハイブリッドT8 AWDインスクリプション 4WD B&W サンルーフ エアサス 駐車監視機能

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    578万円

  • ボルボ XC60 T6 AWD Rデザイン 4WD リアエンターテイメントシステム

    本体価格
    209.8万円

関東
218
346.8万円
関西
101
331.6万円
東海
116
330.2万円
北海道
9
423.3万円
九州
55
338.9万円
東北
13
344.2万円
北陸・甲信越
18
340.5万円
中国
36
348.1万円
四国
17
344.4万円
地域別台数
関東
236
430.3万円
関西
62
442.3万円
東海
150
440.9万円
北海道
17
473.2万円
九州
27
424万円
東北
20
486.3万円
北陸・甲信越
37
426.9万円
中国
19
573.9万円
四国
7
443.1万円

GR86の中古車を探す

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GR86とXC60のカタログ情報を比較する

トヨタ  GR86   ボルボ  XC60
279.9万円399.5万円 新車時価格 599万円1039万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4265×1775×1310  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1900×1660  他
2387 排気量(cc) 1968
235 最高出力(馬力) 190~333
FR 駆動方式 4WD、FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

装いも新たにGR86として登場したスポーツクーペ

スバルとの共同開発により誕生したスポーツクーペ。「ドライバーの意のままに操れる“手の内感”」「限界域でのリニアな応答、キビキビした走り」といった、「GRらしい走りの味」が追求された。その結果、旧モデルの86から「さらなる高い次元でのダイレクトで気持ちのいい走り」をもつGR86へと生まれ変わっている。GRブランド専用の「ファンクショナルマトリクスグリル」が採用されたエクステリア、7インチカラー+LCD液晶メーターによる「ボクサーメーター」など、スポーティな意匠を採用。エンジンは、従来型の2L水平対向から2.4L水平対向へ排気量アップされ、動力性能も向上されている。(2021.10)
解説

ベストセラープレミアムSUVの2代目

世界累計100万台の販売台数をほこる、ベストセラープレミアムSUVの2代目。最新の安全技術であるステアリングサポート機能により、事故回避を目的とした衝突回避支援システムに加え、対向車線衝突回避支援機能や後車衝突回避支援機能などを標準装備。エンジンはすべて2L直4で、T6はスーパーチャージャーと直噴ターボが組み合わされた最高出力320ps/最大トルク400N・m仕様を搭載。T5はターボ仕様で同254ps/350N・mを発生。D4はディーゼルターボ仕様で同190ps/400N・mを発生。プラグインハイブリッドはT6のユニットにモーターを組み合わせた仕様で同318ps+87psを発生させながら、JC08モード15.7km/Lを実現(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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