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ザ・ビートルとGR86を比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  ザ・ビートル   トヨタ  GR86
VS
24.9万円375万円
ザ・ビートルの相場表を見る
中古車相場 203.6万円798万円
GR86の相場表を見る
575 中古車掲載台数 506
  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン マイスター ナビTV Bカメラ HID オートクルーズ ブラインドスポットM 17AW スマートキー2個

    本体価格
    166.4万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン 

    本体価格
    70.5万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル エクスクルーシブ ETC/フルセグTV/本革シート/ナビ/バックカメラ/シートヒーター

    本体価格
    132万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン レザー パッケージ ターボ オートクルコン 黒革シート 社外メモリナビ フルセグTV シートヒーター ドラレコ パドルシフト Bカメラ 純正18インチAW クリアランスソナー HIDヘッドライト オートエアコン ETC ドアバイザー

    本体価格
    85.9万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン ワンセグナビ・バックカメラ・レーダー・LEDヘッドライト・ウィンカーミラー・電動格納ミラー・ETC・クルーズコントロール

    本体価格
    73万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン ユーザ買取車/純正ナビ・TV/バックカメラ/前後ドラレコ/スマートキー・プッシュスタート/HIDヘッドライト/純正アルミホイール/クルーズコントロール

    本体価格
    118.8万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン マイスター 認定中古車 禁煙車

    本体価格
    239.9万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン レザー パッケージ デザイン レザーパッケージ レザーシート シートヒーター クリアランスソナー Bluetooth ナビ バックカメラ オートエアコン オートライト ミラーヒーター クルーズコントロール

    本体価格
    127.9万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン マイスター 特別仕様車 ブラインドスポットディテクション リアトラフィックアラート クルーズコントロール パークディスタンスコントロール カミングホーム&リビングホーム機能 716SDWパッケージ

    本体価格
    228.8万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン レザー パッケージ 

    本体価格
    69万円

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    本体価格
    313.5万円

関東
171
129.7万円
関西
77
155.5万円
東海
96
129.8万円
北海道
30
91.2万円
九州
83
110.8万円
東北
38
132.6万円
北陸・甲信越
31
106.8万円
中国
30
113.5万円
四国
19
127万円
地域別台数
関東
196
335.7万円
関西
68
332.6万円
東海
108
339.6万円
北海道
10
353万円
九州
57
345.4万円
東北
11
351.4万円
北陸・甲信越
14
322.6万円
中国
29
350.8万円
四国
13
318.8万円

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ザ・ビートルとGR86のカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ザ・ビートル   トヨタ  GR86
229.9万円405.5万円 新車時価格 279.9万円399.5万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4270×1815×1495  他 全長x全幅x全高(mm) 4265×1775×1310  他
1197~1984 排気量(cc) 2387
105~211 最高出力(馬力) 235
FF 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

初代のフォルムを再現した21世紀のビートル

1938年に生産が開始されたフォルクスワーゲンのタイプ1=初代「ビートル」を、最新の環境技術や安全装備など、現代の車に求められている性能をすべて満たした上で蘇らせたモデルがザ・ビートルである。エクステリアは、ボディ後端まで延長されたルーフラインなど、初代ビートルのサイドシルエットを再現。室内も初代ビートル同様のビートルボックスと呼ばれる収納スペースを再現するなど、初代が築き上げた伝統と文化に対する敬愛が込められている。パワートレインは、高効率なダウンサイジングユニットである1.2LのTSIエンジンとツインクラッチの7速DSGミッションを採用。爽快な走りと優れた燃費性能との両立が図られた。その結果、燃費性能はJC08モードで17.6km/Lを実現している(2012.04)
解説

装いも新たにGR86として登場したスポーツクーペ

スバルとの共同開発により誕生したスポーツクーペ。「ドライバーの意のままに操れる“手の内感”」「限界域でのリニアな応答、キビキビした走り」といった、「GRらしい走りの味」が追求された。その結果、旧モデルの86から「さらなる高い次元でのダイレクトで気持ちのいい走り」をもつGR86へと生まれ変わっている。GRブランド専用の「ファンクショナルマトリクスグリル」が採用されたエクステリア、7インチカラー+LCD液晶メーターによる「ボクサーメーター」など、スポーティな意匠を採用。エンジンは、従来型の2L水平対向から2.4L水平対向へ排気量アップされ、動力性能も向上されている。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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