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bZ4XとQ3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  bZ4X   アウディ  Q3スポーツバック
VS
292.1万円513.7万円
bZ4Xの相場表を見る
中古車相場 269万円498万円
Q3スポーツバックの相場表を見る
100 中古車掲載台数 92
  • トヨタ bZ4X Z 4WD 当社試乗車 サンルーフ ETC バックカメラ クルーズコントロール 衝突回避・被害軽減 ペダル踏み間違い 車線逸脱警報 先進ライト 全周囲カメラ 横滑り防止装置 パワーシート LED

    本体価格
    395万円

  • トヨタ bZ4X Z 4WD サポカ-S ナビ 全周囲モニタ- BSM ETC LE スマ-トキ- クルコン 横滑防止 オ-トエアコン イモビ 純正アルミ パノラマルーフ 衝突回避ブレーキ レーンキーピングアシスト オートマチックハイビーム サイドエアバッグ

    本体価格
    384.8万円

  • トヨタ bZ4X G パノラマビューカメラ ETC2.0 ディスプレイオーディオ

    本体価格
    358万円

  • トヨタ bZ4X Z 

    本体価格
    473万円

  • トヨタ bZ4X Z ディスプレイオーディオナビ パノラミックビューモニター パワーバックドア 前席パワーシート シートヒーター ベンチレーション 純正アルミ LEDヘッドライト ETC オートドライブ Bluetooth

    本体価格
    399.3万円

  • トヨタ bZ4X Z 

    本体価格
    309万円

  • トヨタ bZ4X Z 4WD BMS レーダークルーズコントロール シートヒーター ベンチレーション ETC

    本体価格
    379.5万円

  • トヨタ bZ4X Z TSS BSM 全方位カメラ シートヒーター&ベンチレーター

    本体価格
    399万円

  • トヨタ bZ4X Z ブラインドスポットモニター

    本体価格
    369.8万円

  • トヨタ bZ4X Z 禁煙車 試乗車 衝突被害軽減ブレーキ ブラインドスポットモニター ディスプレイオーディオ メモリーナビ フルセグ Bluetooth AC100V電源 ドラレコ前後 シートヒーター シートエアコン ETC2.0

    本体価格
    368万円

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    本体価格
    418.9万円

関東
28
383.7万円
関西
12
387.5万円
東海
21
386.5万円
北海道
0
---
九州
11
395.2万円
東北
4
421万円
北陸・甲信越
17
404.7万円
中国
2
397.5万円
四国
5
376.3万円
地域別台数
関東
28
391.9万円
関西
11
391.8万円
東海
14
377万円
北海道
4
373.8万円
九州
11
371.9万円
東北
4
413.3万円
北陸・甲信越
10
386.2万円
中国
7
390.1万円
四国
3
406万円

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bZ4XとQ3スポーツバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  bZ4X   アウディ  Q3スポーツバック
480万円650万円 新車時価格 452万円633万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4690×1860×1650 全長x全幅x全高(mm) 4500×1840×1565  他
--- 排気量(cc) 1497~1968
169~342 最高出力(馬力) 150~193
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

電気自動車独自の新しさ、走りの魅力と安心、安全を追求

乗員全員が楽しい時間や空間を共有できるワクワク感のある車を目指し、インテリア、スタイリング、運転感覚、走行性能など、各分野で革新にチャレンジした電気自動車。BEVならではの滑らかで意のままになる走行性能と、本格SUVの走破性が追求されたモデル。128Wh/kmという高い電費性能と、559kmという実用上十分な航続距離、10年後の電池容量維持率が90%という、世界トップレベルの電池容量維持率が目標に掲げられた。電池性能、メンテナンス、残価に関するユーザーの不安解消と、電池を全数管理し、3R(リビルト、リユース、リサイクル)を含め、無駄なく使うことでカーボンニュートラルに貢献する。全数リース販売となる。(2022.5)
解説

アウディ初のコンパクトクロスオーバーSUV

アウディ初となる、コンパクトクロスオーバーSUVモデル。前後のブリスターフェンダーなど、SUVらしい力強さを表現しながら、ベースとなるQ3比で全高が約4.5cm低められ、クーペのエレガントさが兼ね備えられた。上位モデルから受け継がれた10.25インチのフル液晶ディスプレイ式のインストルメントクラスターや、タッチスクリーンを備えたMMIなど、デジタル技術も採用されている。エンジンは最高出力150ps/最大トルク250N・mを発生する1.5Lガソリン直噴ターボの1.5TFSIと、同150ps/340N・mを発生する2Lディーゼルターボの2.0TDIが用意される。駆動方式は前者がFFで、後者は独自の4WDシステム「クワトロ」が採用される。(2020.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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