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エレメントとbZ4Xを比較! - みんなの比較車種

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エレメントとbZ4Xの中古車情報を比較する

ホンダ  エレメント   トヨタ  bZ4X
VS
30万円198万円
エレメントの相場表を見る
中古車相場 400万円448万円
bZ4Xの相場表を見る
72 中古車掲載台数 9
  • ホンダ エレメント 2.4 4WD ナビ&Rカメラ ディーラー整備記録簿18枚

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD ストラーダTVナビ バックM ガラパゴスG

    本体価格
    応談

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD ナビフルセグバックカメラETCカスタム

    本体価格
    70万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD ナビ/Bカメラ/ETC/ドラレコ/スペアキー

    本体価格
    97万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD TK0620両側観音開きサイドアクセスドア

    本体価格
    119万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD 観音サイドドア 撥水フロア ETC 20AW

    本体価格
    30万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD 社外SDナビ バックカメラ HID

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD 

    本体価格
    49.9万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD 

    本体価格
    108万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD M/Tタイヤ CIRCLARアルミ バックカメラ

    本体価格
    128.8万円

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  • トヨタ bZ4X Z 

    本体価格
    448万円

  • トヨタ bZ4X Z ナビ 全方位カメラ サンルーフ TSS

    本体価格
    400万円

  • トヨタ bZ4X Z 車検整備付 ナビ 全方位カメラ ICS TSS

    本体価格
    413万円

  • トヨタ bZ4X Z 衝突軽減 サンルーフ パノラミックビュー

    本体価格
    416万円

  • トヨタ bZ4X Z 4WD 

    本体価格
    435万円

  • トヨタ bZ4X Z 4WD コネクティットナビ 全周囲モニター

    本体価格
    412万円

関東
21
104万円
関西
13
82.2万円
東海
9
100万円
北海道
5
90.4万円
九州
15
98.3万円
東北
1
108万円
北陸・甲信越
5
99.3万円
中国
1
49.9万円
四国
2
134.4万円
地域別台数
関東
5
414万円
関西
1
407万円
東海
1
407万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
441.5万円

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エレメントとbZ4Xのカタログ情報を比較する

ホンダ  エレメント   トヨタ  bZ4X
272万円 新車時価格 550万円650万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4300×1815×1790 全長x全幅x全高(mm) 4690×1860×1650
2354 排気量(cc) ---
160 最高出力(馬力) 203~218
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
10.6km/L 10.15モード燃費 ---

左右ドアが観音開きという個性派SUV

企画・開発・生産のすべてをアメリカで行い、日本に輸入されるSUV。背の高い5ドアワゴンだが、両サイドのドアを観音開きタイプとし、さらにセンターピラーをなくすことで抜群の開放感と使い勝手を両立させている。ボディパネル一部には傷つきにくい樹脂製パネルを採用。フラットな床の室内は防水加工を施し、2列5人乗りのリアシートを取り外せるよう設計したことで多彩なアレンジが可能だ。エンジンは2.4Lの直4DOHC i-VTEC。ミッションは4ATでリアルタイム4WDと組み合わせる。サスペンションはフロントストラット/リアダブルウィッシュボーン式。デュアルエアバッグやABSは標準装備される。(2003.4)
解説

電気自動車独自の新しさ、走りの魅力と安心、安全を追求

乗員全員が楽しい時間や空間を共有できるワクワク感のある車を目指し、インテリア、スタイリング、運転感覚、走行性能など、各分野で革新にチャレンジした電気自動車。BEVならではの滑らかで意のままになる走行性能と、本格SUVの走破性が追求されたモデル。128Wh/kmという高い電費性能と、559kmという実用上十分な航続距離、10年後の電池容量維持率が90%という、世界トップレベルの電池容量維持率が目標に掲げられた。電池性能、メンテナンス、残価に関するユーザーの不安解消と、電池を全数管理し、3R(リビルト、リユース、リサイクル)を含め、無駄なく使うことでカーボンニュートラルに貢献する。全数リース販売となる。(2022.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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