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クラウンクロスオーバーとアトレーワゴンを比較! - みんなの比較車種

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クラウンクロスオーバーとアトレーワゴンの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンクロスオーバー   ダイハツ  アトレーワゴン
VS
485円744万円
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中古車相場 9.8万円193.9万円
アトレーワゴンの相場表を見る
781 中古車掲載台数 637
  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD クルーズコントロールETC全周囲カメラ

    本体価格
    442万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD Bt クルコン 全方位カメラ ETC2.0

    本体価格
    417.9万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD ディスプレイオーディオ 地デジ 全カメラ

    本体価格
    369.9万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD DA 全周囲 ETC2.0 ドラレコ BSM PKSB TSS

    本体価格
    451.6万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 Z E-Four 4WD 純正ナビ・地デジTV

    本体価格
    469万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD サンル-フドライビングサポートパッケ-ジII

    本体価格
    542万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト E-Four 4WD 

    本体価格
    399.3万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS ランドスケープ E-Four advanced 4WD 元試乗車 本革シート サポカー

    本体価格
    572万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD トヨタ認定中古車 12.3インチ純正DA

    本体価格
    473万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 

    本体価格
    468.6万円

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    本体価格
    47万円

関東
210
472.5万円
関西
135
473.5万円
東海
133
463.3万円
北海道
60
494.5万円
九州
85
477.1万円
東北
38
491.7万円
北陸・甲信越
36
483.1万円
中国
43
485.1万円
四国
41
483.3万円
地域別台数
関東
172
63.9万円
関西
96
57.8万円
東海
83
58.4万円
北海道
46
80.1万円
九州
90
60.3万円
東北
49
78.8万円
北陸・甲信越
39
71.3万円
中国
28
74.4万円
四国
34
61.8万円

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トヨタ  クラウンクロスオーバー   ダイハツ  アトレーワゴン
435万円755万円 新車時価格 133.4万円182.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4930×1840×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1875
2393~2487 排気量(cc) 658~659
186~272 最高出力(馬力) 53~64
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 3名、4名
--- 10.15モード燃費 13.4~15.2km/L

クラウンの革新と挑戦のDNAを受け継いだクロスオーバー

クラウンの「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎつつ、ユーザーの多様な価値観やライフスタイルに寄り添うべく開発された、新時代のフラッグシップとして刷新。セダンとSUVを融合させた革新的なパッケージで、これまでの概念にとらわれない、新たな価値を提供する車像が模索された。エクステリアは、大径タイヤによる力強いスタイルと、シンプルで上質なデザインを採用。室内では、ヒップポイントが高められ、優れた乗降性と視界の良さが実現されている。パワートレインは、低回転から力強いトルクを生み出す直列4気筒ターボと、最新の電動パワートレイン「eAxle」、新開発のバイポーラ型ニッケル水素電池を組み合わせたハイブリッドシステムを採用。「2.4Lデュアルブーストハイブリッド」と、2.5Lのシリーズハイブリッドが用意される。(2022.9)
解説

広く、快適なキャビンもつ軽ミニバン

デビュー以来、ロングセラーとなっているセミキャブスタイルの軽ミニバン。先代モデルから新軽規格となったことで室内の居住性が向上しているが、この新型ではインパネのコンパクト化に加え、ダッシュボードシフト&足踏み式パーキングブレーキ、フラットな低床フロア、タイヤハウスの小型化などにより、さらなる居住性と積載性の向上が図られている。その室内空間の広さは軽自動車ながら大人4人が余裕をって座れるほど。エンジンは64psを発生する直3ターボのみで、駆動方式はFRとフルタイム4WDを用意。上級グレードのRSはディスチャージヘッドランプが標準装備だ。(2005.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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