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N-ONEとクラウンクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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N-ONEとクラウンクロスオーバーの中古車情報を比較する

ホンダ  N-ONE   トヨタ  クラウンクロスオーバー
VS
11万円257.9万円
N-ONEの相場表を見る
中古車相場 369万円770万円
クラウンクロスオーバーの相場表を見る
2627 中古車掲載台数 687
  • ホンダ N-ONE 660 G SSパッケージ 純正SDナビ/TV&バックカメラ

    本体価格
    89万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ 4WD 4WD 後期モデル Bluetooth

    本体価格
    77.5万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル 4WD 純正メモリーナビ中古スタッドレスタイヤド

    本体価格
    183万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ 純正ナビ Bカメラ スマートキー

    本体価格
    81.7万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ 4WD エンスタ  ドラレコ ナビ TV Bluetooth

    本体価格
    45万円

  • ホンダ N-ONE 660 RS 純正8インチナビ バックカメラ 禁煙車

    本体価格
    198万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ アイドリングストップ バックカメラ 禁煙

    本体価格
    44万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル 届出済未使用車 衝突軽減B スマートキー

    本体価格
    153.9万円

  • ホンダ N-ONE 660 スタンダード クラリオン製SDナビ ワンセグTV Bカメラ

    本体価格
    88.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル ワンオーナー 8インチプレミアムインター

    本体価格
    149.6万円

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    559.9万円

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  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト E-Four 4WD 1オーナー Rクルーズ 純正ナビ 全方位C ETC

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  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 寒冷地仕様 モデリスタフルエアロ 全方位

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    509.8万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 寒冷地仕様/ワンオーナー

    本体価格
    488万円

関東
696
93.4万円
関西
278
90.7万円
東海
399
99.4万円
北海道
164
105.9万円
九州
391
76.9万円
東北
228
99.6万円
北陸・甲信越
205
92.6万円
中国
174
94.5万円
四国
92
94.4万円
地域別台数
関東
193
505.6万円
関西
115
495万円
東海
112
516.9万円
北海道
49
514.1万円
九州
98
510.4万円
東北
23
529万円
北陸・甲信越
28
525.9万円
中国
38
506.3万円
四国
31
520万円

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N-ONEとクラウンクロスオーバーのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-ONE   トヨタ  クラウンクロスオーバー
159.9万円217.4万円 新車時価格 435万円755万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4930×1840×1540  他
658 排気量(cc) 2393~2487
58~64 最高出力(馬力) 186~272
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された

ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ+6MT採用車になる。(2020.11)
解説

クラウンの革新と挑戦のDNAを受け継いだクロスオーバー

クラウンの「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎつつ、ユーザーの多様な価値観やライフスタイルに寄り添うべく開発された、新時代のフラッグシップとして刷新。セダンとSUVを融合させた革新的なパッケージで、これまでの概念にとらわれない、新たな価値を提供する車像が模索された。エクステリアは、大径タイヤによる力強いスタイルと、シンプルで上質なデザインを採用。室内では、ヒップポイントが高められ、優れた乗降性と視界の良さが実現されている。パワートレインは、低回転から力強いトルクを生み出す直列4気筒ターボと、最新の電動パワートレイン「eAxle」、新開発のバイポーラ型ニッケル水素電池を組み合わせたハイブリッドシステムを採用。「2.4Lデュアルブーストハイブリッド」と、2.5Lのシリーズハイブリッドが用意される。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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