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N-ONEとクラウンクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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N-ONEとクラウンクロスオーバーの中古車情報を比較する

ホンダ  N-ONE   トヨタ  クラウンクロスオーバー
VS
11.8万円257.9万円
N-ONEの相場表を見る
中古車相場 369万円994.7万円
クラウンクロスオーバーの相場表を見る
2626 中古車掲載台数 673
  • ホンダ N-ONE 660 G CDオーディオ ワンセグ USB ETC

    本体価格
    32.9万円

  • ホンダ N-ONE 660 セレクト SDナビ シートヒーター バックカメラ LED

    本体価格
    134.1万円

  • ホンダ N-ONE 660 G バックカメラ ディスプレイオーディオ

    本体価格
    62万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム Lパッケージ ブラックルーフ

    本体価格
    33万円

  • ホンダ N-ONE 660 G プッシュスタートスマートキーナビTV

    本体価格
    82.7万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム Lパッケージ ナビ ETC Bカメラ HIDヘッドライト

    本体価格
    56.5万円

  • ホンダ N-ONE プレミアムSSブラウンスタイルパッケージ 

    本体価格
    69.5万円

  • ホンダ N-ONE 660 RS 保証継承 6速MT ワンオーナー 純正ナビ

    本体価格
    167万円

  • ホンダ N-ONE 660 セレクト ツアラー 

    本体価格
    119.9万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツアラー ターボナビ地デジBカメラETCドラレコ

    本体価格
    63万円

ピックアップ中古車
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    468.8万円

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  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD フルセグSDナビ・ETC・バックカメラ付き

    本体価格
    498.8万円

関東
722
94.8万円
関西
289
91.5万円
東海
420
101.1万円
北海道
166
110.8万円
九州
371
77.3万円
東北
211
99.9万円
北陸・甲信越
192
94.1万円
中国
164
92.3万円
四国
91
90.7万円
地域別台数
関東
182
504.3万円
関西
109
495万円
東海
112
513.4万円
北海道
44
511.7万円
九州
103
506万円
東北
23
526万円
北陸・甲信越
31
510万円
中国
39
499.1万円
四国
30
523万円

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N-ONEとクラウンクロスオーバーのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-ONE   トヨタ  クラウンクロスオーバー
159.9万円217.4万円 新車時価格 435万円755万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4930×1840×1540  他
658 排気量(cc) 2393~2487
58~64 最高出力(馬力) 186~272
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された

ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ+6MT採用車になる。(2020.11)
解説

クラウンの革新と挑戦のDNAを受け継いだクロスオーバー

クラウンの「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎつつ、ユーザーの多様な価値観やライフスタイルに寄り添うべく開発された、新時代のフラッグシップとして刷新。セダンとSUVを融合させた革新的なパッケージで、これまでの概念にとらわれない、新たな価値を提供する車像が模索された。エクステリアは、大径タイヤによる力強いスタイルと、シンプルで上質なデザインを採用。室内では、ヒップポイントが高められ、優れた乗降性と視界の良さが実現されている。パワートレインは、低回転から力強いトルクを生み出す直列4気筒ターボと、最新の電動パワートレイン「eAxle」、新開発のバイポーラ型ニッケル水素電池を組み合わせたハイブリッドシステムを採用。「2.4Lデュアルブーストハイブリッド」と、2.5Lのシリーズハイブリッドが用意される。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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