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ノートとクラウンクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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日産  ノート   トヨタ  クラウンクロスオーバー
VS
3.5万円329.8万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 369万円994.7万円
クラウンクロスオーバーの相場表を見る
6730 中古車掲載台数 677
  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 地デジナビ 衝突軽減 全周囲C スマートキー

    本体価格
    64.4万円

  • 日産 ノート 1.2 X 9インチナビ前後ドラレコ ワンオーナー

    本体価格
    135万円

  • 日産 ノート 1.2 S 禁煙車 SDナビ 衝突軽減 バックカメラ

    本体価格
    160.5万円

  • 日産 ノート 1.2 AUTECH クロスオーバー FOUR プラス アクティブ 4WD プロパイロット 日産ナビ

    本体価格
    278万円

  • 日産 ノート 1.2 X FOUR 4WD 

    本体価格
    164.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X 当社社用車アップ ディーラーOPナビ

    本体価格
    185万円

  • 日産 ノート 1.2 S エマブレ バックカメラ

    本体価格
    154.8万円

  • 日産 ノート 1.2 S FOUR 4WD 

    本体価格
    178.8万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 衝突被害軽減システム 純正SDナビ ETC

    本体価格
    95.8万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X Vセレクション ナビ 全周囲カメラ TV ETC

    本体価格
    121.9万円

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  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD ディスプレイオ-ディオ・LEDライト付き

    本体価格
    488.8万円

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    本体価格
    484.6万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD フルセグ・パノラマモニタ・ETC・Bluetooth

    本体価格
    474万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 本革電動シート 全周囲カメラ フルセグ

    本体価格
    468万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD デジタルミラー 全方位モニター ドラレコ

    本体価格
    452万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS E-Four advanced 4WD 衝突軽減 全方位カメラ ワイヤレス充電

    本体価格
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  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD 電動シート・ナビ/TV・ETC・バックカメラ

    本体価格
    573万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD コネクティッドナビ・パノラミックモニター

    本体価格
    516.8万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS E-Four advanced 4WD モデリスタエアロ サンルーフ Rサポート

    本体価格
    558万円

関東
1855
111.9万円
関西
856
120万円
東海
914
123万円
北海道
341
135.9万円
九州
881
118.8万円
東北
720
125万円
北陸・甲信越
549
116.5万円
中国
439
124.9万円
四国
175
118.1万円
地域別台数
関東
183
504.1万円
関西
110
495.5万円
東海
112
514.8万円
北海道
44
511.7万円
九州
104
505.4万円
東北
23
526万円
北陸・甲信越
31
510万円
中国
40
499.1万円
四国
30
523万円

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ノートとクラウンクロスオーバーのカタログ情報を比較する

日産  ノート   トヨタ  クラウンクロスオーバー
203万円306.4万円 新車時価格 435万円755万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4930×1840×1540  他
1198 排気量(cc) 2393~2487
82 最高出力(馬力) 186~272
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

クラウンの革新と挑戦のDNAを受け継いだクロスオーバー

クラウンの「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎつつ、ユーザーの多様な価値観やライフスタイルに寄り添うべく開発された、新時代のフラッグシップとして刷新。セダンとSUVを融合させた革新的なパッケージで、これまでの概念にとらわれない、新たな価値を提供する車像が模索された。エクステリアは、大径タイヤによる力強いスタイルと、シンプルで上質なデザインを採用。室内では、ヒップポイントが高められ、優れた乗降性と視界の良さが実現されている。パワートレインは、低回転から力強いトルクを生み出す直列4気筒ターボと、最新の電動パワートレイン「eAxle」、新開発のバイポーラ型ニッケル水素電池を組み合わせたハイブリッドシステムを採用。「2.4Lデュアルブーストハイブリッド」と、2.5Lのシリーズハイブリッドが用意される。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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