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プリウスPHVとクラウンクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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プリウスPHVとクラウンクロスオーバーの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウスPHV   トヨタ  クラウンクロスオーバー
VS
44.8万円390.5万円
プリウスPHVの相場表を見る
中古車相場 369万円994.7万円
クラウンクロスオーバーの相場表を見る
700 中古車掲載台数 686
  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S GR スポーツ ワンオーナー 急速充電 GRスポイラー

    本体価格
    317.9万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A プレミアム 後期型 5人乗 本革シート セーフティセンス

    本体価格
    275万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A プレミアム ワンオーナーユーザー買取モデリスタエアロ

    本体価格
    145.1万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A 

    本体価格
    187万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S GR スポーツ ナビ フルセグ CD BT Bカメラ ETC2

    本体価格
    230.9万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S GR スポーツ ナビ フルセグTV ETC

    本体価格
    228万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A プレミアム 100V電源 ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    208万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S セーフティパッケージ 

    本体価格
    239万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S GR スポーツ 禁煙車 BIG-X9型 衝突軽減 ETC ドラレコ

    本体価格
    228.4万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A 衝突軽減 ドラレコ SDナビ Bカメラ ETC LED

    本体価格
    264.8万円

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    本体価格
    440.6万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS E-Four advanced 4WD サンルーフ 本革シート ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    572万円

関東
237
190.4万円
関西
84
190.1万円
東海
119
181.8万円
北海道
8
186.5万円
九州
88
201.7万円
東北
36
191.9万円
北陸・甲信越
31
187万円
中国
66
226.5万円
四国
31
223.1万円
地域別台数
関東
191
505.5万円
関西
109
495.8万円
東海
111
515.3万円
北海道
46
511.1万円
九州
103
505.7万円
東北
23
524.3万円
北陸・甲信越
31
510.7万円
中国
42
499万円
四国
30
523万円

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プリウスPHVとクラウンクロスオーバーのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウスPHV   トヨタ  クラウンクロスオーバー
317.8万円439.2万円 新車時価格 435万円755万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4645×1760×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4930×1840×1540  他
1797 排気量(cc) 2393~2487
98 最高出力(馬力) 186~272
FF 駆動方式 4WD
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

EV走行距離を従来比2倍超に伸ばした2代目

プリウスの特徴である環境性能を大幅に進化させたほか、電気自動車らしい力強くスムーズな走りを実現、未来感あふれる先進装備に加えて、充電の利便性も向上させたプラグインハイブリッド(PHV)モデル。PHVは、日々の通勤や買物などではガソリンを使わないEVとして走行し、電池がなくなってもハイブリッド車として長距離ドライブを楽しむことができる。大容量のリチウムイオン電池の搭載と、システムの効率化により、EV走行距離は68.2kmに拡大。EV時の最高速度も135km/hとし、電気のみで走行できる領域が広がった。また、透明アクリル樹脂を採用した大型グリルや、バックドアガラスなど、デザインは通常のプリウスから差別化されている(2017.2)
解説

クラウンの革新と挑戦のDNAを受け継いだクロスオーバー

クラウンの「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎつつ、ユーザーの多様な価値観やライフスタイルに寄り添うべく開発された、新時代のフラッグシップとして刷新。セダンとSUVを融合させた革新的なパッケージで、これまでの概念にとらわれない、新たな価値を提供する車像が模索された。エクステリアは、大径タイヤによる力強いスタイルと、シンプルで上質なデザインを採用。室内では、ヒップポイントが高められ、優れた乗降性と視界の良さが実現されている。パワートレインは、低回転から力強いトルクを生み出す直列4気筒ターボと、最新の電動パワートレイン「eAxle」、新開発のバイポーラ型ニッケル水素電池を組み合わせたハイブリッドシステムを採用。「2.4Lデュアルブーストハイブリッド」と、2.5Lのシリーズハイブリッドが用意される。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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