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クラウンクロスオーバーとリッジラインを比較! - みんなの比較車種

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クラウンクロスオーバーとリッジラインの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンクロスオーバー   米国ホンダ  リッジライン
VS
407万円880万円
クラウンクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 176.8万円489.9万円
リッジラインの相場表を見る
510 中古車掲載台数 11
  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD 走行距離無制限 1年保証付

    本体価格
    589万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD モデリスタエアロ12.3型ナビ全方位M

    本体価格
    565万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト E-Four 4WD SDナビ/衝突安全装置/全方位モニター

    本体価格
    469.9万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 本革シート 衝突回避軽減ブレーキ

    本体価格
    506万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS E-Four advanced 4WD フルセグSDナビ・ETC・バックカメラ付き

    本体価格
    618.8万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト E-Four 4WD 

    本体価格
    458万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 衝突軽減ブレーキオートハイビーム装備

    本体価格
    526.3万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS E-Four advanced 4WD GRエアロ/本革/SR/メーカー12.3ナビ/

    本体価格
    631万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 全周囲カメラフルセグLEDライトCソナー

    本体価格
    459.9万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    519.9万円

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  • 米国ホンダ リッジライン 不明 

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    176.8万円

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  • 米国ホンダ リッジライン RTL 4WD 

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    285万円

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  • 米国ホンダ リッジライン RTS 4WD SUT ETC Bカメラ クルコン Bウィンドウ

    本体価格
    259万円

  • 米国ホンダ リッジライン RT 4WD 

    本体価格
    194万円

  • 米国ホンダ リッジライン RT 4WD 

    本体価格
    194万円

  • 米国ホンダ リッジライン RTL 4WD サンルーフ ETC シートヒーター

    本体価格
    180万円

関東
143
519.5万円
関西
71
539.5万円
東海
82
562.5万円
北海道
23
559.4万円
九州
86
546.5万円
東北
22
549.6万円
北陸・甲信越
27
537.1万円
中国
33
548.6万円
四国
23
540.3万円
地域別台数
関東
3
385万円
関西
1
489.9万円
東海
2
194万円
北海道
3
223.3万円
九州
0
---
東北
2
194.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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クラウンクロスオーバーとリッジラインのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンクロスオーバー   米国ホンダ  リッジライン
435万円755万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ピックアップトラック
4930×1840×1540  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2393~2487 排気量(cc) 3500
186~272 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

クラウンの革新と挑戦のDNAを受け継いだクロスオーバー

クラウンの「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎつつ、ユーザーの多様な価値観やライフスタイルに寄り添うべく開発された、新時代のフラッグシップとして刷新。セダンとSUVを融合させた革新的なパッケージで、これまでの概念にとらわれない、新たな価値を提供する車像が模索された。エクステリアは、大径タイヤによる力強いスタイルと、シンプルで上質なデザインを採用。室内では、ヒップポイントが高められ、優れた乗降性と視界の良さが実現されている。パワートレインは、低回転から力強いトルクを生み出す直列4気筒ターボと、最新の電動パワートレイン「eAxle」、新開発のバイポーラ型ニッケル水素電池を組み合わせたハイブリッドシステムを採用。「2.4Lデュアルブーストハイブリッド」と、2.5Lのシリーズハイブリッドが用意される。(2022.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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