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クラウンスポーツとDS3を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンスポーツ   DSオートモビル  DS3
VS
517万円875.4万円
クラウンスポーツの相場表を見る
中古車相場 50万円439万円
DS3の相場表を見る
191 中古車掲載台数 21
  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD フルセグ・パノラマモニタ・ETC・Bluetooth

    本体価格
    572万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD 1年間走行距離無制限保証+HV保証

    本体価格
    539万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD ワンオーナー/黒革/ナビTV/全周囲

    本体価格
    638.8万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD パノラマルーフ ETC ローダウン

    本体価格
    709万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD 

    本体価格
    640万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD パノラマルーフ

    本体価格
    588.8万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD パノラマルーフ デジタルキー 寒冷地仕様

    本体価格
    644万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD ムーンルーフ HUD 全方位カメラ PKSB

    本体価格
    557万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD トヨタ 認定中古車 寒冷地 当社試乗車

    本体価格
    588.5万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD メモリーナビ フルセグ 本革シート LED

    本体価格
    534.8万円

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    68万円

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    本体価格
    359万円

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    369万円

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    338万円

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    本体価格
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  • DSオートモビル DS3 パフォーマンス ライン 1.2Puretechターボ 6A/T

    本体価格
    66.8万円

  • DSオートモビル DS3 オペラ ブルーHDi ディーゼルターボ 純正ナビ ACC Bカメラ シートヒーター

    本体価格
    379万円

  • DSオートモビル DS3 スポーツシック 6速マニュアル車 ターボ アルミ 社外サス

    本体価格
    70万円

関東
46
614.8万円
関西
45
612.1万円
東海
27
619.8万円
北海道
3
630万円
九州
25
622.4万円
東北
6
607.4万円
北陸・甲信越
21
593.2万円
中国
11
626.3万円
四国
7
615.7万円
地域別台数
関東
5
182.3万円
関西
4
166.3万円
東海
3
181.1万円
北海道
2
369万円
九州
0
---
東北
4
294万円
北陸・甲信越
3
185.9万円
中国
0
---
四国
0
---

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クラウンスポーツとDS3のカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンスポーツ   DSオートモビル  DS3
590万円820万円 新車時価格 457万円516.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4720×1880×1565  他 全長x全幅x全高(mm) 4120×1790×1575
2487 排気量(cc) 1199~1498
177~186 最高出力(馬力) 130
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

エレガントなデザインと最先端のテクノロジーを融合

プレミアムセグメントに属するコンパクトラグジュアリーSUV。使い勝手の良いコンパクトなボディに、洗練されたエクステリアとインテリアのデザインがエレガントに体現されている。「The art of refinement(洗練の芸術、技巧)」がテーマに掲げられ、上質感が引き上げられるとともに、自動で照射範囲をコントロールする「マトリクスLEDビジョン」、ナッパレザーのシートなど、充実された装備類により、優雅で快適なモデルに仕立てられた。パワートレインは、最高出力130ps/最大トルク300N・mを発生する、1.5L直4クリーンディーゼルの「BlueHDi」で、街中や高速道路、山道などあらゆる状況で、心地よいトルクフルな加速感を実現。さらにWLTCモード21.0km/Lという優れた燃費性能を達成している。(2023.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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