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マーチとC+podを比較! - みんなの比較車種

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マーチとC+podの中古車情報を比較する

日産  マーチ   トヨタ  C+pod
VS
4.5万円230万円
マーチの相場表を見る
中古車相場 87.8万円135.3万円
C+podの相場表を見る
910 中古車掲載台数 55
  • 日産 マーチ 1.2 ボレロ 新品タイヤ/SDナビ/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    45.9万円

  • 日産 マーチ 1.2 ボレロ 純正ナビ・フルセグTV・バックカメラ

    本体価格
    49万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X 

    本体価格
    29.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X 14AW CD Bluetooth ドラレコ前後 AUTO STOP

    本体価格
    32万円

  • 日産 マーチ 1.5 NISMO S 

    本体価格
    98万円

  • 日産 マーチ 1.2 12G フル装備 スマートキー オートエアコン

    本体価格
    22.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X 30th ハピネス 純正メモリーナビ フルセグTV Rカメラ

    本体価格
    26.8万円

  • 日産 マーチ 1.5 NISMO S ワンオ-ナ-車 HR15専用エンジン搭載

    本体価格
    215万円

  • 日産 マーチ 1.4 14s-four コレット エフ 4WD 

    本体価格
    20万円

  • 日産 マーチ 1.2 ボレロ 純正ナビ

    本体価格
    28万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ C+pod G 車検2年整備付ヴィークルパワーコネクター

    本体価格
    87.8万円

  • トヨタ C+pod G ナビ バックカメラ ドラレコ LED PKSB PCS

    本体価格
    113.3万円

  • トヨタ C+pod G 

    本体価格
    99.9万円

  • トヨタ C+pod G 社外ナビ ワンセグ

    本体価格
    110万円

  • トヨタ C+pod G スマ-トキ-TVナビBカメラ100V充電ケ-ブル

    本体価格
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    本体価格
    113.3万円

  • トヨタ C+pod G 車検2年/ナビ地デジBカメラ/ドラレコ/PCS

    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ C+pod G ナビ バックカメラ ドラレコ LED PKSB PCS

    本体価格
    119.6万円

  • トヨタ C+pod G 

    本体価格
    99.9万円

  • トヨタ C+pod G 衝突回避システム コンセント

    本体価格
    99.9万円

関東
306
61万円
関西
112
48.3万円
東海
94
65.6万円
北海道
62
47.9万円
九州
106
42.6万円
東北
84
48.4万円
北陸・甲信越
54
52.2万円
中国
54
49.1万円
四国
38
44.9万円
地域別台数
関東
11
105.8万円
関西
22
109.6万円
東海
14
102.1万円
北海道
0
---
九州
3
115.9万円
東北
3
100.1万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
109.9万円
四国
0
---

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マーチとC+podのカタログ情報を比較する

日産  マーチ   トヨタ  C+pod
100万円356.4万円 新車時価格 165万円173.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3780×1665×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 2490×1290×1550
1198~1597 排気量(cc) ---
79~150 最高出力(馬力) 12
FF、4WD 駆動方式 RR
5名 乗車定員 2名
20~26km/L 10.15モード燃費 ---

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
解説

トヨタの超小型BEV

環境に優しい2人乗りタイプのBEV(電気自動車)。車両サイズは、軽自動車よりも小さく、免許取り立ての独身若年層や、運転に不安を感じる高齢者など、日常生活で少人数かつ近距離の移動が多いユーザーを想定したモビリティになる。取り回しの良さや環境面への配慮、超小型なボディながら充実した安全・安心装備などが採用された。販売はリースとなり、車両を確実に回収し、搭載電池の「3R」(リデュース、リユース、リサイクル)への取り組みも考えられている。(2020.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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