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CR-Vとランドクルーザー250を比較! - みんなの比較車種

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CR-Vとランドクルーザー250の中古車情報を比較する

ホンダ  CR-V   トヨタ  ランドクルーザー250
VS
30.5万円459.9万円
CR-Vの相場表を見る
中古車相場 775万円1330万円
ランドクルーザー250の相場表を見る
493 中古車掲載台数 93
  • ホンダ CR-V 1.5 EX ワンオーナー 禁煙 Bluetoothオーディオ

    本体価格
    309.9万円

  • ホンダ CR-V 1.5 EX 5人 Honda SENSING 純正ドラレコ メモリ

    本体価格
    274.8万円

  • ホンダ CR-V 1.5 EX マスターピース 4WD 4WD・Bluetooth・純正ナビ・リアカメラ・ET

    本体価格
    269.8万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX 純正ナビ 前後ドラレコ シートヒータ 禁煙

    本体価格
    198.9万円

  • ホンダ CR-V 2.4 ZL レザースタイル 

    本体価格
    98万円

  • ホンダ CR-V 2.0 20G ワンオーナー・工場装着ナビ/Bluetooth・DV

    本体価格
    85.8万円

  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX ブラック エディション 

    本体価格
    343.8万円

  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX ブラック エディション ドラレコ フルセグTV メモリーナビ 電動

    本体価格
    298.8万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX マスターピース 

    本体価格
    208万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX マスターピース 4WD インターナビ 本革・パワーシート LED

    本体価格
    269.9万円

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    999万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX ファースト エディション 4WD 丸目ヘッドライト ヒッチメンバー

    本体価格
    858万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 ZX ファースト エディション ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー JBL 12.3ディスプレイOD

    本体価格
    965万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 ZX ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    968万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 ZX ディーゼルターボ 4WD サンルーフ JBL BSM 全周囲カメラ

    本体価格
    1021.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 登録済未使用車 サンルーフ 全周囲カメラ

    本体価格
    859.8万円

関東
174
232万円
関西
41
239.3万円
東海
52
277.6万円
北海道
42
234.9万円
九州
62
256.7万円
東北
57
227.5万円
北陸・甲信越
28
228.1万円
中国
22
235.8万円
四国
15
239万円
地域別台数
関東
21
940.8万円
関西
26
923.4万円
東海
14
914.4万円
北海道
6
963.5万円
九州
16
916.5万円
東北
4
901.6万円
北陸・甲信越
4
876.7万円
中国
1
998万円
四国
1
848万円

CR-Vの中古車を探す

ランドクルーザー250の中古車を探す

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CR-Vとランドクルーザー250のカタログ情報を比較する

ホンダ  CR-V   トヨタ  ランドクルーザー250
323万円455.8万円 新車時価格 520万円785万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4605×1855×1680  他 全長x全幅x全高(mm) 4925×1980×1935  他
1496~1993 排気量(cc) 2693~2754
145~190 最高出力(馬力) 163~204
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名、7名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

広い室内空間、利便性、ダイナミクス性能、すべてを向上

世界各国で販売される、ホンダを代表するグローバルモデル。様々な環境で多様なユーザーニーズに応えるべく、本来の強みである広い室内空間や使い勝手を改良。あらゆる状況において安心で快適な走りを実現するダイナミクス性能が目指されている。シビックから採用されている新世代プラットフォームへと刷新され、基本骨格から大きく進化を遂げた。「走る」「曲がる」「止まる」といった挙動はもちろん、エンジンサウンドに至るまでドライバーの意思に沿うように磨きがかけられている。また、CR-Vでは初となるハイブリッドモデルも設定された。こちらは、JC08モード25.8km/L(FFモデル)を実現。このハイブリッドには、4WD仕様も用意される。ガソリンモデルは、1.5L直噴ターボで、こちらには3列シート仕様も用意された。(2018.8)
解説

ランドクルーザーの中核モデルが新登場

ランドクルーザーのラインナップに新たに加わった、新シリーズ。ランドクルーザーの中核モデルとして、悪路走破性をベースに扱いやすさが付与されている。原点回帰をキーワードに「質実剛健を追求し、ユーザーの生活と実用を追求し、ユーザーに信頼される車」をコンセプトに定め、開発された。ランドクルーザー初となる、電動パワーステアリングにより、オフロード、オンロードを問わない扱いやすさを実現。さらに、フロントスタビライザーの状態を切りかえることによって、舗装路、オフロード走行時の安定性や走破性などを確保する「SDM(スタビライザーディスコネクト機構)」が搭載された。パワートレインは、2.8Lディーゼル直噴ターボと8速AT、2.7Lガソリン+6速ECT(AT)の2種類。駆動方式はセンターデフにトルセンLSDを備えたフルタイム4WDとなる。(2024.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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