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シャトルとランドクルーザー250を比較! - みんなの比較車種

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シャトルとランドクルーザー250の中古車情報を比較する

ホンダ  シャトル   トヨタ  ランドクルーザー250
VS
38.3万円239万円
シャトルの相場表を見る
中古車相場 775万円1370万円
ランドクルーザー250の相場表を見る
638 中古車掲載台数 98
  • ホンダ シャトル 1.5 G ホンダセンシング リモコンエンジンスターター 社外ナビ 社

    本体価格
    179.8万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 4WD 純正ナビTV Bカメラ ETC 16インチAW

    本体価格
    235万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド Z スタイルエディション ハーフレザー・シートヒーター・ナビTV

    本体価格
    80万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X スタイルエディション メモリナビ Rカメラ TV 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    47.7万円

  • ホンダ シャトル 1.5 G ホンダセンシング 純正SDナビ Bカメラ 追従型クルコン ETC

    本体価格
    166.5万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング 

    本体価格
    169万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング シートヒーター・ETC・フルセグTV・バック

    本体価格
    184.8万円

  • ホンダ シャトル 1.5 G ナビTV ETC ドラレコ プライバシーガラス

    本体価格
    86.8万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング 修復歴無し 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    155.7万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング 

    本体価格
    187.8万円

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  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 VX ディーゼルターボ 4WD ナビTV 全方位カメラ サンルーフ JBL

    本体価格
    935.8万円

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    応談

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    本体価格
    778万円

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    本体価格
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    825万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 登録済未使用サンルーフ黒革ナビTV

    本体価格
    878万円

関東
211
116.8万円
関西
66
117.4万円
東海
56
118.8万円
北海道
61
120.2万円
九州
79
122.4万円
東北
78
125.1万円
北陸・甲信越
47
136.5万円
中国
33
123.8万円
四国
7
154.8万円
地域別台数
関東
24
908.8万円
関西
29
927.6万円
東海
17
880.8万円
北海道
7
977.5万円
九州
12
919.7万円
東北
4
881.2万円
北陸・甲信越
3
834.7万円
中国
1
998万円
四国
1
848万円

シャトルの中古車を探す

ランドクルーザー250の中古車を探す

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シャトルとランドクルーザー250のカタログ情報を比較する

ホンダ  シャトル   トヨタ  ランドクルーザー250
169万円277.2万円 新車時価格 520万円785万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4400×1695×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4925×1980×1935  他
1496 排気量(cc) 2693~2754
110~132 最高出力(馬力) 163~204
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

5ナンバーサイズのコンパクトステーションワゴン

フィットシャトルの後継車となるコンパクトステーションワゴン。扱いやすいボディサイズや、優れた燃費性能、5ナンバーステーションワゴンクラスで最大級の広さとなるフラットなラゲージスペースを兼ね備えている。流麗で伸びやかなルーフラインとダイナミックなロアボディにより、ステーションワゴンとしての機能性はそのままに、独創的なデザインとなっている。パワートレインは、1.5Lのガソリン+CVT、1.5Lのハイブリッド+7速ツインクラッチの2種類を用意。全グレードとも2WD車と4WD車がラインナップされている。ハイブリッドのFF車は、JC08モード燃費34.0km/Lを達成している(2015.5)
解説

ランドクルーザーの中核モデルが新登場

ランドクルーザーのラインナップに新たに加わった、新シリーズ。ランドクルーザーの中核モデルとして、悪路走破性をベースに扱いやすさが付与されている。原点回帰をキーワードに「質実剛健を追求し、ユーザーの生活と実用を追求し、ユーザーに信頼される車」をコンセプトに定め、開発された。ランドクルーザー初となる、電動パワーステアリングにより、オフロード、オンロードを問わない扱いやすさを実現。さらに、フロントスタビライザーの状態を切りかえることによって、舗装路、オフロード走行時の安定性や走破性などを確保する「SDM(スタビライザーディスコネクト機構)」が搭載された。パワートレインは、2.8Lディーゼル直噴ターボと8速AT、2.7Lガソリン+6速ECT(AT)の2種類。駆動方式はセンターデフにトルセンLSDを備えたフルタイム4WDとなる。(2024.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではシャトルの中古車は638台、ランドクルーザー250の中古車は98台掲載しています。
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