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イグニスとランドクルーザー250を比較! - みんなの比較車種

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スズキ  イグニス   トヨタ  ランドクルーザー250
VS
43.9万円179万円
イグニスの相場表を見る
中古車相場 775万円1370万円
ランドクルーザー250の相場表を見る
241 中古車掲載台数 97
  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MZ 4WD 純正ナビ フルセグ 全周囲 衝突軽減 ETC

    本体価格
    115.1万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MZ セーフティパッケージ装着車 ナビ CD DVD ワンセグTV Blu

    本体価格
    88万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MZ セーフティパッケージ装着車 社外ナビ ETC LEDヘッドライト

    本体価格
    58万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MZ 禁煙/デュアルブレーキS/純正8型ナビ/TV

    本体価格
    105.8万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MZ 純正ナビ バックカメラ ETC LEDライト 禁煙

    本体価格
    90.3万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MZ SDナビETC 衝突軽減ブレーキ 16AW 禁煙車

    本体価格
    59.9万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MZ セーフティパッケージ装着車 3/23マデ延長! 新品タイヤプレ ゼント!

    本体価格
    69万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MZ 4WD 

    本体価格
    132万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MX セーフティパッケージ装着車 純正メモリーナビ(フルセグTV)

    本体価格
    70万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MZ 禁煙車 衝突軽減装置 純正ナ

    本体価格
    81.2万円

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  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 1オーナ サンルーフ チームメイト

    本体価格
    800.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD トヨタチームメイト+モニターカメラ

    本体価格
    837.8万円

関東
61
93.2万円
関西
19
93.8万円
東海
32
101.9万円
北海道
17
112.3万円
九州
32
91万円
東北
29
109万円
北陸・甲信越
28
95.4万円
中国
15
86.8万円
四国
8
86.9万円
地域別台数
関東
25
902.5万円
関西
29
926.9万円
東海
17
880.8万円
北海道
7
977.5万円
九州
11
921.1万円
東北
4
881.2万円
北陸・甲信越
3
834.7万円
中国
0
---
四国
1
848万円

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イグニスとランドクルーザー250のカタログ情報を比較する

スズキ  イグニス   トヨタ  ランドクルーザー250
138.2万円200.4万円 新車時価格 520万円785万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3700×1660×1595  他 全長x全幅x全高(mm) 4925×1980×1935  他
1242 排気量(cc) 2693~2754
91 最高出力(馬力) 163~204
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

多様なニーズに応えるコンパクトクロスオーバー

コンセプトは「使い勝手の良いスタイリッシュなコンパクトクロスオーバー」で、日常使いだけでなく週末のアウトドアも楽しめる小型乗用車。コンパクトなボディサイズと、高めのアイポイントによる見晴らしの良さ、余裕あるロードクリアランスなどにより、雪道や荒れた道でも安心して走ることができる。エンジンは独自の環境技術を盛り込んだ1.2L直4デュアルジェットで、マイルドハイブリッドシステムとの組み合わせでJC08モード燃費28.8km/Lを実現。デュアルカメラブレーキサポートや、Apple CarPlayに対応したナビがオプションで用意されるなど最新の安全装備、快適装備も備わっている(2016.2)
解説

ランドクルーザーの中核モデルが新登場

ランドクルーザーのラインナップに新たに加わった、新シリーズ。ランドクルーザーの中核モデルとして、悪路走破性をベースに扱いやすさが付与されている。原点回帰をキーワードに「質実剛健を追求し、ユーザーの生活と実用を追求し、ユーザーに信頼される車」をコンセプトに定め、開発された。ランドクルーザー初となる、電動パワーステアリングにより、オフロード、オンロードを問わない扱いやすさを実現。さらに、フロントスタビライザーの状態を切りかえることによって、舗装路、オフロード走行時の安定性や走破性などを確保する「SDM(スタビライザーディスコネクト機構)」が搭載された。パワートレインは、2.8Lディーゼル直噴ターボと8速AT、2.7Lガソリン+6速ECT(AT)の2種類。駆動方式はセンターデフにトルセンLSDを備えたフルタイム4WDとなる。(2024.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではイグニスの中古車は241台、ランドクルーザー250の中古車は97台掲載しています。
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