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カムリとランドクルーザー250を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カムリ   トヨタ  ランドクルーザー250
VS
55.6万円492.8万円
カムリの相場表を見る
中古車相場 775万円1370万円
ランドクルーザー250の相場表を見る
537 中古車掲載台数 97
  • トヨタ カムリ 2.5 WS レザーパッケージ GRエアロ 純正ナビTV Bカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    409.6万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G SDナビ地デジ Bカメラ プリクラッシュ

    本体価格
    159.9万円

  • トヨタ カムリ 2.5 X 認定中古車/衝突軽減/クルコン/ETC/LED

    本体価格
    169.8万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS JBLメーカーナビ TRDフルエアロ

    本体価格
    329.8万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G プリクラッシュセーフティー 純正ナビ LED

    本体価格
    207.4万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G レザーパッケージ 

    本体価格
    262.9万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS レザーパッケージ サンルーフ 黒革シート メーカーナビ JBL

    本体価格
    333.7万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G E-Four 4WD 

    本体価格
    253万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G レザーパッケージ 純正ホイール/ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    241.3万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS レザーパッケージ 純ナビ/Bカメ/ワイヤレス充電/ドラレコ/ETC

    本体価格
    324.9万円

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    本体価格
    999万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD ワンオーナー 純正ナビ サンルーフ ETC2.0

    本体価格
    874.6万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX ファースト エディション 4WD 

    本体価格
    900万円

関東
166
725.4万円
関西
67
285.3万円
東海
108
273.9万円
北海道
8
298.1万円
九州
84
260.1万円
東北
27
248.1万円
北陸・甲信越
21
260.9万円
中国
42
290.7万円
四国
14
268.6万円
地域別台数
関東
23
909.5万円
関西
29
927.6万円
東海
17
880.8万円
北海道
7
977.5万円
九州
12
919.7万円
東北
4
881.2万円
北陸・甲信越
3
834.7万円
中国
1
998万円
四国
1
848万円

カムリの中古車を探す

ランドクルーザー250の中古車を探す

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カムリとランドクルーザー250のカタログ情報を比較する

トヨタ  カムリ   トヨタ  ランドクルーザー250
329.4万円468.2万円 新車時価格 520万円785万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4885×1840×1445  他 全長x全幅x全高(mm) 4925×1980×1935  他
2487 排気量(cc) 2693~2754
178 最高出力(馬力) 163~204
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

TNGAを全面採用

トヨタのグローバルミッドサイズセダンとして、米国を中心に世界100カ国以上の国や地域で販売される、トヨタの最重要モデル。「性能」「智能」を突きつめることで「官能」をもたらす、心ゆさぶる上質セダンがコンセプトに掲げられた。TNGAにもとづきプラットフォーム、ユニット、電子系などすべての部品をゼロから開発することで、エモーショナルで美しいデザイン、意のままの走り、上質な乗り味が実現されている。パワートレインは最高出力178ps/最大トルク221N・mを発生する新開発の2.5Lに同120ps/155N・mを発生する電気モーターとの組み合わせで、JC08モード33.4km/L(Xグレード)という優れた燃費性能を実現している(2017.7)
解説

ランドクルーザーの中核モデルが新登場

ランドクルーザーのラインナップに新たに加わった、新シリーズ。ランドクルーザーの中核モデルとして、悪路走破性をベースに扱いやすさが付与されている。原点回帰をキーワードに「質実剛健を追求し、ユーザーの生活と実用を追求し、ユーザーに信頼される車」をコンセプトに定め、開発された。ランドクルーザー初となる、電動パワーステアリングにより、オフロード、オンロードを問わない扱いやすさを実現。さらに、フロントスタビライザーの状態を切りかえることによって、舗装路、オフロード走行時の安定性や走破性などを確保する「SDM(スタビライザーディスコネクト機構)」が搭載された。パワートレインは、2.8Lディーゼル直噴ターボと8速AT、2.7Lガソリン+6速ECT(AT)の2種類。駆動方式はセンターデフにトルセンLSDを備えたフルタイム4WDとなる。(2024.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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