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ランドクルーザーFJとグロリアワゴンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザーFJ   日産  グロリアワゴン
VS
584.5万円765万円
ランドクルーザーFJの相場表を見る
中古車相場 110万円329.8万円
グロリアワゴンの相場表を見る
34 中古車掲載台数 15
  • トヨタ ランドクルーザーFJ 2.7 VX 4WD 1オーナー/純正12.3インチナビ/Apple CarPlay/HDMI/パノラミックビューモニター/Toyota Safety Sense/ブラインドスポットモニター/ETC2.0

    本体価格
    661.2万円

  • トヨタ ランドクルーザーFJ 2.7 VX 4WD 純正ディスプレイオーディオ/パノラミックビューモニター/シートヒーター/背面タイヤ/合皮レザー

    本体価格
    609.8万円

  • トヨタ ランドクルーザーFJ 2.7 VX 4WD 登録済未使 用車 純正ディスプレイオーディオ パノラミックカメラ AppleCarPlay 地デジ シートヒーター ステアリングヒーター 前後ドラレコ ルーフレール

    本体価格
    590万円

  • トヨタ ランドクルーザーFJ 2.7 VX 4WD MODELLISTAパッケージ (フロントバンパーガード&アンダーカバー/リヤアンダーカバー)パノラミックビューモニター ブラインドスポットモニター ルーフレール シートヒーター ステアリングヒーター

    本体価格
    584.5万円

  • トヨタ ランドクルーザーFJ 2.7 VX 4WD 禁煙 モデリスタPKG セーフティセンス 純正DA パノラミックビュー ルーフレール 背面タイヤ 合皮シート シートヒーター ステアヒーター フロアマット BSM ETC ACC PSB Rデフロック 純正18インチAW

    本体価格
    669.4万円

  • トヨタ ランドクルーザーFJ 2.7 VX 4WD 禁煙車 12型ディスプレイ 4WD 全周囲カメラ 衝突軽減 合皮シート パワーシート コーナーセンサー LEDヘッド ルーフレール ETC2.0 純正18インチAW オートハイビーム 車線逸脱警報

    本体価格
    640万円

  • トヨタ ランドクルーザーFJ 2.7 VX 4WD モデリスタパッケージ(フロントバンパーガード アンダーカバー リヤアンダーカバー)パノラミックビューモニター ステアリングヒーター シートヒーター

    本体価格
    618万円

  • トヨタ ランドクルーザーFJ 2.7 VX 4WD モデリスタ/純正ナビ/全方位モニター

    本体価格
    655.6万円

  • トヨタ ランドクルーザーFJ 2.7 VX 4WD モデリスタパッケージ/フードガーニッシュ/シグネチャーイルミ/オーバーフェンダー/フェンダーガーニッシュ/サイドモール/純正フロアマット/12.3インチ ディスプレイオーディオ

    本体価格
    765万円

  • トヨタ ランドクルーザーFJ 2.7 VX 4WD モデリスタパッケージ

    本体価格
    675万円

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    本体価格
    329.8万円

  • 日産 グロリアワゴン 2.0 V20E SGL リミテッド サーフスタイル ベンチシート コラムオートマ ビッグバンパー  VENPLAクローム ホワイトリボンタイヤ LEDヘッドライト タイミングベルト交換済み

    本体価格
    259.8万円

関東
18
641.2万円
関西
1
658万円
東海
5
621.2万円
北海道
2
659.7万円
九州
4
634.5万円
東北
1
634万円
北陸・甲信越
1
687.9万円
中国
0
---
四国
2
637.5万円
地域別台数
関東
10
235.5万円
関西
0
---
東海
3
277.9万円
北海道
0
---
九州
2
122.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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トヨタ  ランドクルーザーFJ   日産  グロリアワゴン
450万円 新車時価格 187.3万円258.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4575×1855×1960 全長x全幅x全高(mm) 4690×1690×1500  他
2693 排気量(cc) 1998~2825
163 最高出力(馬力) 94~130
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 9.4~10.2km/L

コンパクト化で機動性高めた新FJ登場

トヨタがランドクルーザーに新シリーズ「FJ」を追加し発売した。扱いやすいサイズとしつつ、ラダーフレーム構造や高いホイールアーティキュレーション(悪路でのタイヤの浮きづらさ)を採用し、従来の信頼性・耐久性・悪路走破性を継承。ホイールベース短縮により優れた機動性と最小回転半径5.5mを実現した。2.7Lガソリンエンジンと6速ATを組み合わせ、日常域での扱いやすさも確保。スクエアなキャビンを基調としたデザインに遊び心を加え、カスタマイズ性も高めた新たな入門的ランクルである。(2026.5)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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