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クラウンマジェスタとスピットファイアを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンマジェスタ   トライアンフ  スピットファイア
VS
45万円438万円
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中古車相場 249万円448万円
スピットファイアの相場表を見る
282 中古車掲載台数 4
  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 禁煙車 純正8インチナビ レザーシート ブラインドスポットモニター シートベンチレーション/ヒーター ETC ドラレコ  ステアリングヒーター ウッドコンビステアリング LEDヘッドライト レーダークルコン

    本体価格
    264.7万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 Cタイプ Fパッケージ 純正ナビ バックカメラ サンルーフ クリアランスソナー クルーズコントロール キセノンオートライト フォグランプ 純正17型AW パワーシート シートメモリー シートヒーター AFS ドラレコ ETC

    本体価格
    127.9万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 禁煙/黒革/フルエアロ/Pサウンド/後席VIP/エアシート/イージークローザー/レーダークルーズ/プリクラッシュ/クリアランスソナー/BSM/シートメモリー/後席コントロールパネル/LEDヘッドライト

    本体価格
    174万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.0 Bタイプ ワークシュバートSC2 18AW エアサス

    本体価格
    159万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン OPベージュシート メーカーナビ バックカメラ 運転席メモリシート 全席パワーシート/シートヒーター 前席エアシート ハンドルヒーター 電動チルト レーダークルコン BSM 純正ドラレコ

    本体価格
    264.6万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.6 Gタイプ 後期型 黒本革シート レーダークルーズ メーカーHDDナビ シートメモリー パワーシート 純正17インチAW ETC バックカメラ フォグライト リアサンシェード

    本体価格
    104.9万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.0 Aタイプ HID キーレスエントリー パワーシート キーレスエントリー カセット CD エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ サイドエアバッグ ABS ESC

    本体価格
    149.8万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 1オーナー/後席モニター/メモリー機能付き黒革電動シート/シートヒーター/シートエアコン/ETC/レーダークルコン/純正ナビ/地デジ/バックカメラ/LEDオートハイビーム/ヘッドライトウォッシャー

    本体価格
    212.8万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.0 Fタイプ 当時カスタム インシュランス フルエアロ OZオペラII19インチ 4本出しマフラー 新品車高調 HIDライト CDデッキ

    本体価格
    227万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン Jフロンティア ユーザー買取車/禁煙車/純正17インチAW/リア電動サンシェード/後席サンシェード/8型ワイドディスプレイ・メーカーナビ/リアフォグ/ETC/Pシート/シートヒーター/ベンチレーション/保証書/取扱説明書

    本体価格
    205.8万円

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    応談

  • トライアンフ スピットファイア MkII スピットファイア MkII 幌 正規輸入車

    本体価格
    448万円

関東
100
169.6万円
関西
43
208.3万円
東海
43
185万円
北海道
29
134.8万円
九州
25
172.3万円
東北
9
154.7万円
北陸・甲信越
12
162.7万円
中国
8
207万円
四国
13
143.1万円
地域別台数
関東
2
322万円
関西
1
448万円
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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クラウンマジェスタとスピットファイアのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンマジェスタ   トライアンフ  スピットファイア
610万円715万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4970×1800×1460  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2493~3456 排気量(cc) ---
178~292 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

日本の高級車をけん引する“トップ・オブ・トヨタ”

クラウンの最上級車であるフラッグシップセダン。クラウンよりホイールベースを+75mm延長され、伸びやかなサイドビューとゆとりある後席空間を実現している。吸・遮音材の追加や、スポット溶接打点の増加などにより、静粛性や、乗り心地、走行安定性なども向上している。パワートレインは、直噴技術のD-4Sを採用した3.5L V6アトキンソンサイクルと、ハイブリッド。ハイブリッドシステムは、モーターやインバーターなどを改良したFR専用で、V8エンジンに匹敵する加速性能とトルクとなる。JC08モード燃費は18.2km/Lとなる(2013.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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