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モデル3とF8スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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テスラ  モデル3   フェラーリ  F8スパイダー
VS
155.9万円618万円
モデル3の相場表を見る
中古車相場 4150万円5930万円
F8スパイダーの相場表を見る
214 中古車掲載台数 55
  • テスラ モデル3 ロングレンジ オートパイロット 上海モデル 黒革シート パノラマガラスルーフ パワートランク ヒートポンプ パワーシート シートヒータ Bluetooth LED ETC カードキー 純正19インチアルミ 15インチディスプレイ 4WD

    本体価格
    247.9万円

  • テスラ モデル3 ロングレンジ 

    本体価格
    275万円

  • テスラ モデル3 ロングレンジ オートパイロット パノラマガラスルーフ Bカメラ ETC 本革シート デュアルモーター スペアキー

    本体価格
    286.8万円

  • テスラ モデル3 ロングレンジAWD /1オーナー/禁煙車/保証付/ガラスルーフ/ダッシュカム/オートパイロット/純正ナビ/サイド&バックカメラ/Bluetooth/ETC2.0/衝突軽減ブレーキ/パークトロニックセンサー

    本体価格
    281.9万円

  • テスラ モデル3 スタンダードレンジプラス ワンオーナー 電動テールゲート 黒革シート シートヒーター スマーフォンリンク 衝突軽減ブレーキ アダクティブクルーズコントロール ブラインドスポットモニター レーンキープアシスト

    本体価格
    216.9万円

  • テスラ モデル3 AWD ロングレンジ 上海モデル 黒内装 ワンオーナー オートパイロット 新車保証継承 ガラスルーフ 全席シートヒーター ステアリングヒーター Netflix Youtube視聴可

    本体価格
    255万円

  • テスラ モデル3 RWD ガラスルーフ オートパイロット 電動リアゲート シートヒーター シートクーラー ステアリングヒーター パーワ―シート サイドカメラ バックカメラ 純正19インチアルミ

    本体価格
    374.9万円

  • テスラ モデル3 AWD ロングレンジ ワンオーナー

    本体価格
    480万円

  • テスラ モデル3 RWD AMD Ryzen オートパイロット ナビ リアサイドモニター 白革パワーシート 全席シートヒーター ハンドルヒーター パノラマガラスルーフ 電動リアゲート ETC

    本体価格
    238万円

  • テスラ モデル3 ロングレンジ ホワイトレザー オートパイロット パノラマガラスルーフ

    本体価格
    265万円

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    応談

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    応談

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    本体価格
    4690万円

関東
92
273.6万円
関西
41
275.8万円
東海
39
320万円
北海道
1
618万円
九州
30
297万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
335.7万円
中国
7
304.3万円
四国
0
---
地域別台数
関東
20
4395.4万円
関西
10
4651.4万円
東海
12
4615.7万円
北海道
3
5155.3万円
九州
3
4361万円
東北
2
4700万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
4389.9万円
四国
1
4190万円

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モデル3とF8スパイダーのカタログ情報を比較する

テスラ  モデル3   フェラーリ  F8スパイダー
--- 新車時価格 3657万円
--- ボディタイプ オープン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4611×1979×1206
--- 排気量(cc) 3902
--- 最高出力(馬力) 720
--- 駆動方式 MR
--- 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

過去20年間における最高のV8を積んだオープンモデル

スムーズな回転上昇、無限の加速とゼロターボラグ、刺激的なサウンドのエグゾーストなど、ブランド史上過去20年間における最高のV8を搭載したオープンモデル。排気量は3.9Lで、最高出力720ps/最大トルク770N・mを発生。0-100km/h加速2.9秒、最高速度は340km/hを実現している。ベースとなるモデルはベルリネッタのF8トリブートで、ルーフ部はハードトップを採用したリトラクタブルハードトップとなる。ボディとルーフの分離ラインを従来のベルトラインからBピラーの上へ移行させることで、コンパクトかつ平坦なトップを実現。開閉に要する時間はわずか14秒で、45km/h以内の速度であれば走行中でも開閉が可能となっている。(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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