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モデル3とパサートヴァリアントを比較! - みんなの比較車種

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テスラ  モデル3   フォルクスワーゲン  パサートヴァリアント
VS
157.1万円618万円
モデル3の相場表を見る
中古車相場 24.8万円545万円
パサートヴァリアントの相場表を見る
236 中古車掲載台数 116
  • テスラ モデル3 RWD Ryzen搭載・OP19インチノバホイール・ソリッドブラック・ブラックインテリア・パノラマガラスルーフ・オートパイロット・360°カメラ・LEDヘッドライト・シートヒーター・ベンチレーション・ウィンカーレバーレス

    本体価格
    413.9万円

  • テスラ モデル3 RWD 上海モデル 黒内装 ワンオーナー オートパイロット 新車保証継承 ガラスルーフ OPカラー 全席シートヒーター ステアリングヒーター Netflix Youtube視聴可

    本体価格
    289万円

  • テスラ モデル3 RWD AMD Ryzen オートパイロット ナビ リアサイドモニター 白革パワーシート 全席シートヒーター ハンドルヒーター パノラマガラスルーフ 電動リアゲート ETC

    本体価格
    238万円

  • テスラ モデル3 AWD ロングレンジ 上海モデル 黒内装 ワンオーナー オートパイロット 新車保証継承 ガラスルーフ 全席シートヒーター ステアリングヒーター Netflix Youtube視聴可

    本体価格
    258万円

  • テスラ モデル3 スタンダードレンジプラス ヨークステアリング ガラスルーフ オートパイロット オートパイロット シートヒーター パワーシート ブラックレザーシート バックカメラ サイドカメラ

    本体価格
    213.8万円

  • テスラ モデル3 ロングレンジ 上海モデル 4WD オートパイロット パノラマガラスルーフ 黒革シート オートトランク パワーシート 全席シートヒーター ステアリングヒーター LED ETC 純正19インチアルミ ヒートポンプ カードキー Bluetooth

    本体価格
    235.7万円

  • テスラ モデル3 RWD 純正15.4インチナビ Bluetooth オートパイロット ステアリングヒーター シートヒーター パワーシート パノラマルーフ 黒レザーシート LEDヘッドライト 純正18インチAW

    本体価格
    298万円

  • テスラ モデル3 ロングレンジ AWD 白内装 SOH 94.4 (バッテリー健全性)上海モデル オートパイロット 新車保証継承 車検整備二年付 純正18インチホイール 全席シートヒーター  ワンオーナー

    本体価格
    305万円

  • テスラ モデル3 ロングレンジ 

    本体価格
    400万円

  • テスラ モデル3 スタンダードプラス 黒革シート オートパイロット カードキー2個 パノラマガラスルーフ Bluetooth 大画面ディスプレイ AC100V用充電ケーブル付き

    本体価格
    176.2万円

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    本体価格
    158万円

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    135万円

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    本体価格
    355万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント R36 4WD 1オーナー 天張り張替済 ヘッドライト 純正HDDナビ TV バックカメラ オプティカルパーキング クルーズコントロール シートヒーター ETC パワーシート パドルシフト

    本体価格
    273.9万円

関東
89
268.9万円
関西
54
266.3万円
東海
46
281.4万円
北海道
1
618万円
九州
33
299.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
354.3万円
中国
10
286.6万円
四国
0
---
地域別台数
関東
43
260.4万円
関西
25
309.8万円
東海
12
234万円
北海道
5
124万円
九州
11
238万円
東北
5
235.6万円
北陸・甲信越
11
257.9万円
中国
1
278万円
四国
3
273.7万円

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モデル3とパサートヴァリアントのカタログ情報を比較する

テスラ  モデル3   フォルクスワーゲン  パサートヴァリアント
--- 新車時価格 349万円683.8万円
--- ボディタイプ ステーションワゴン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4775×1830×1485  他
--- 排気量(cc) 1394~1984
--- 最高出力(馬力) 150~220
--- 駆動方式 FF
--- 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

輸入車クラストップの低燃費を実現

フォルクスワーゲンの日本におけるフラッグシップモデル。同社が推進するモジュラー戦略「MQB」に基づいて、シャシーやボディ骨格はもちろんエンジンも設計されている。搭載するエンジンは1.4LのTSIユニットで、最高出力は150ps、最大トルクは250N・mを発生。ツインクラッチ式の7速DSGや気筒休止システムの組み合わせなどによって、JC08モード燃費は輸入車ではクラストップとなる20.4km/Lを実現している。また、レーダーとカメラを併用したプリクラッシュブレーキシステムの「フロントアシスト」や、安全な車線移行を助ける「サイドアシストプラス」などの運転支援システムも採用されている(2015.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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