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モデルYとMP4-12Cを比較! - みんなの比較車種

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モデルYとMP4-12Cの中古車情報を比較する

テスラ  モデルY   マクラーレン  MP4-12C
VS
297.9万円638万円
モデルYの相場表を見る
中古車相場 1080万円1298万円
MP4-12Cの相場表を見る
74 中古車掲載台数 5
  • テスラ モデルY RWD Ryzen搭載 オートパイロット 黒革シート 360°カメラ パノラマガラスルーフ オートトランク パワーシート シートヒータ ヒートポンプ カードキー FRコーナーセンサー ETC LED 純正19インチアルミ ステアリングヒータ

    本体価格
    297.9万円

  • テスラ モデルY RWD オートパイロット チャデモアダプター付 パノラマガラスルーフ 19インチホイール 全席シートヒーター 電動Rゲート ETC ドラレコ

    本体価格
    370万円

  • テスラ モデルY RWD オートパイロット/黒革シート/ヒーター付き/ステアリングヒーター/ガラスルーフ/F&S&Bカメラ/電動リアゲート/ETC2.0/前後ソナー/ワイヤレス充電/純正20AW

    本体価格
    328万円

  • テスラ モデルY RWD R9年6月 OP20inインダクションホイール

    本体価格
    357.9万円

  • テスラ モデルY RWD 黒内装 純正20インチAW オートパイロット ETC

    本体価格
    365万円

  • テスラ モデルY ロングレンジAWD メーカー認定中古車 認定保証 前後左右ドラレコ標準 パノラマルーフ HW4 ETC2.0 衝突軽減装置 純正19インチジェミニホイール

    本体価格
    534.8万円

  • テスラ モデルY RWD 20インチアルミホイール オートパイロット ホワイトインテリア 白レザーシート 360°カメラ パノラマガラスルーフ オートパイロット オートトランク パワーシート シートヒーター ヒートポンプ  FRコーナーセンサー ETC LED (パール)

    本体価格
    330万円

  • テスラ モデルY RWD ガラスルーフ/オートパイロット/バックカメラ/フロントカメラ/パワーシート/シートヒーター/ステアリングヒーター/電動トランクオープン/ETC/

    本体価格
    319.4万円

  • テスラ モデルY デュアルモーターAWDパフォーマンス 白革/21AW/レッドキャリパー/カーボンリアスポイラー/ステアリングヒーター/シートヒーター/Ryzen/ETC/Bカメラ/ガラスルーフ/LEDヘッド/電動シート/

    本体価格
    379万円

  • テスラ モデルY RWD オートパイロット 上海モデル 新車保証継承 スペアキー付 黒革シート 純正19インチホイール 全席シートヒーター ガラスルーフ ステアリングヒーター ETC 禁煙車 ワンオーナー

    本体価格
    386.4万円

ピックアップ中古車
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    応談

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    本体価格
    応談

  • マクラーレン MP4-12C 3.8 右ハンドル ヘッドライト対策済 エアブレーキ

    本体価格
    1158万円

関東
28
384.9万円
関西
19
363.3万円
東海
12
376万円
北海道
0
---
九州
7
384.1万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
404万円
中国
6
473.8万円
四国
0
---
地域別台数
関東
2
1158万円
関西
2
1189万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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モデルYとMP4-12Cのカタログ情報を比較する

テスラ  モデルY   マクラーレン  MP4-12C
--- 新車時価格 2790万円
--- ボディタイプ クーペ
--- 全長x全幅x全高(mm) 4507×1909×1199
--- 排気量(cc) 3799
--- 最高出力(馬力) 600~625
--- 駆動方式 MR
--- 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

使いやすさも考慮されたスーパースポーツ

マクラーレンが、パーフェクトなドライバーズカー像を追求したスーパースポーツ。クラス最高のパフォーマンスはもちろん、市街地で運転しやすい車に仕立てられた。4輪の油圧を統合制御するアダプティブダンパーを採用することで、市街地ではラグジュアリィサルーンのような快適な乗り心地を実現しながら、レースカー並みのロードホールディング性やグリップ性能を両立。また、F1で培ってきたカーボンファイバーシャシーやシームレスシフトギアボックスなどの技術を採用。エンジンは最高出力600ps/最大トルク600N・mを発生する3.8LのV8ツインターボで、ドライサンプ化により低重心を実現。7速ツインクラッチミッションが組み合わされる(2011.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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