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シビックタイプRとエレメントを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビックタイプR   米国ホンダ  エレメント
VS
128万円1039.4万円
シビックタイプRの相場表を見る
中古車相場 110万円189.8万円
エレメントの相場表を見る
577 中古車掲載台数 4
  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ユーザー買取車・保証書・整備手帳・ブレンボ・純正18インチAW・純正スポーツシート

    本体価格
    297.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 登録済み未使用車 ワンオーナー車 屋内保管 純正フロアマット フットライド&シートアンダーライトイルミネーション ラゲッジトレイ 純正ドライブレコーダー前後 新車取説 保証書 スペアキー有りFL

    本体価格
    660万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ワンオーナー車 6速MT フルエアロ

    本体価格
    659万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ターボ ブレンボキャリパー 20インチアルミ ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    819.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 レーシングブラックパッケージ ワンオーナー 禁煙車 ホンダセンシング HONDAコネクトディスプレイ フルセグTV バックカメラ ブレンボキャリパー フルLEDヘッドライト ワイヤレスチャージ BSM MUGENフロアマット

    本体価格
    665万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 無限エアロ 無限LEDテール 社外フルセグナビ Bカメラ 前後ドラレコ 純正アルミ ETC

    本体価格
    418万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 純正18インチAW 純正ブレンボ ENDLESS車高調 Defi ADVANS ZD HIDヘッドライト カロッツェリアHDDナビ ETC 保証書 取扱説明書 H25.27.29.R1.3.5車検時記録有 スペアキー

    本体価格
    408万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 6MT 純正9型ナビ バックカメラ ビルトインETC2.0 BSM アダプティブクルーズコントロール 衝突被害軽減ブレーキ レーンアシスト LEDヘッドライト オートマチックハイビーム 禁煙

    本体価格
    597.3万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ETC クルコン ディスプレイオーディオ LEDヘッドライト

    本体価格
    595万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 純正マフラー/純正シート有/純正SDナビ/フルセグ/CD/DVD/SD/Bluetooth/Bカメラ/ビルトインETC/ドライブレコーダー/クルーズコントロール/D席レカロシート/Jsレーシングマフラー/純正20インチAW/スマートキー

    本体価格
    441.5万円

ピックアップ中古車
  • 米国ホンダ エレメント SC ETC サイドステップ ルーフバー

    本体価格
    189.8万円

  • 米国ホンダ エレメント 逆輸入 エレメント 逆輸入 左ハンドル 3エアバッグ クルーズコントロール 純正16AW LeBraハーフブラ REESEヒッチメンバー フォグランプ キーレス セキュリティ エレクトロニックスタビリティコントロール

    本体価格
    110万円

  • 米国ホンダ エレメント 左ハンドル 逆輸入車 

    本体価格
    158万円

  • 米国ホンダ エレメント USエレメント 左ハンドル 

    本体価格
    188万円

関東
207
431.1万円
関西
106
457.7万円
東海
125
473.8万円
北海道
11
446.7万円
九州
50
490.5万円
東北
17
537.8万円
北陸・甲信越
19
480.4万円
中国
22
467.6万円
四国
20
501.2万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
110万円
東海
2
188.9万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
158万円
中国
0
---
四国
0
---

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シビックタイプRとエレメントのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   米国ホンダ  エレメント
499.7万円618万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4595×1890×1405 全長x全幅x全高(mm) ---
1995 排気量(cc) ---
330 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「VTECターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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