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Gクラスとエレメントを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   米国ホンダ  エレメント
VS
310万円3130万円
Gクラスの相場表を見る
中古車相場 168万円
エレメントの相場表を見る
831 中古車掲載台数 1
  • メルセデス・ベンツ Gクラス 230GE AMG18インチアルミホイール

    本体価格
    680万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G320 4WD 左H チャイナブルー ファブリックシート ワイドフェンダー 20インチAW(マットブラック塗装) パナメリカーナグリル デジタルインナーミラー

    本体価格
    938万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d マヌファクトゥーア エディション ディーゼルターボ 4WD マヌファクトゥーアエディション マヌファクトゥーアP ナイトPKG  RHD 20インチブラックペイントAW ダイアヤモントホワイト シートクーラー ステアリングヒーター Burmester サラウンドシステム

    本体価格
    1478万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボ アダプティブダンピング 左ハンドル

    本体価格
    1550万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD AMGライン/マヌファクトゥーアエディション/ナイトPKG/ラグジュアリーPKG/純正ナビ・TV/ブルメスターサウンド/ガラスSR/レーダーセーフティPKG/シートヒーター/360度カメラ

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ヘリテージ エディション ディーゼルターボ 4WD 160台限定車

    本体価格
    1090万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G550 AMGライン 4WD 2019年式 LHD AMGライン ラグジュアリーパッケージ アダプティブダンピングシステム サンルーフ ブルメスターサラウンドシステム レッドシートベルト シートヒーター  20インチAW

    本体価格
    1498万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 1年保証付 1オーナー サンルーフ アダブティブダンピングシステム ラグジュアリーPKG 黒革 全席シートヒーター ブルメスターサウンド レーダーセーフティ ACC 全方位カメラ TV アンビエントライト 前後ドラレコ

    本体価格
    1067万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d AMGラインパッケージ (ISG) ディーゼルターボ 4WD MP202601 ナイトPKG&マヌファクタープログラム+ グリッドカスタムver. カーボンスポイラー&鍛造22インチ&&電動サイドステップ&ラゲッジボード G63純正グリル ルーフスポイラー カーボン背面カバー

    本体価格
    2733万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d デジーノ マヌファクトゥーア エディション ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    850万円

ピックアップ中古車
  • 米国ホンダ エレメント USエレメント 左ハンドル 

    本体価格
    168万円

関東
372
1324万円
関西
151
1362.3万円
東海
156
1412.9万円
北海道
26
1216.7万円
九州
56
1242.6万円
東北
14
1213.1万円
北陸・甲信越
21
1280.9万円
中国
22
1366.5万円
四国
13
1086.7万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
168万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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Gクラスとエレメントのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Gクラス   米国ホンダ  エレメント
1080万円3000万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4660×1930×1975  他 全長x全幅x全高(mm) ---
3982 排気量(cc) ---
245~587 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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