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ライフとオデッセイを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ライフ   米国ホンダ  オデッセイ
VS
1万円78万円
ライフの相場表を見る
中古車相場 115万円198万円
オデッセイの相場表を見る
923 中古車掲載台数 7
  • ホンダ ライフ 660 G ワンオーナー ディスプレイオーディオ Bカメラ

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ ライフ 660 G HIDスマートスペシャル 4WD ディスプレイオーディオ ディスチャージヘ

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ ライフ 660 パステル 禁煙 バックカメラ

    本体価格
    12.9万円

  • ホンダ ライフ 660 C コンフォートスペシャル 4WD CD 4wd ETC

    本体価格
    18.8万円

  • ホンダ ライフ 660 F ハッピーエディション オートエアコン CD

    本体価格
    19万円

  • ホンダ ライフ 660 G バックカメラ

    本体価格
    27万円

  • ホンダ ライフ 660 C オーディオ サイドバイザー キーレス スペアキー

    本体価格
    45.6万円

  • ホンダ ライフ 660 C 4WD AT 社外オーディオ

    本体価格
    18万円

  • ホンダ ライフ 660 C CBizStyle・取扱説明書付き

    本体価格
    36.3万円

  • ホンダ ライフ 660 G OBD診断済 車検2年 Tベルト交換済 整備付 保証 禁煙 純正オーディオ CD Rカメ スマートキー エアコン エアバッグ 電格ミラー パワーウインドウ ベンチシート フルフラット AW 取説

    本体価格
    14万円

ピックアップ中古車
  • 米国ホンダ オデッセイ ツーリング 新並 ツーリング 2オーナー レザーインテリア サンルーフ 両側電スラ

    本体価格
    198万円

  • 米国ホンダ オデッセイ EX-L 当店買取 新車並行 Auto Check Report付

    本体価格
    149.9万円

  • 米国ホンダ オデッセイ EX-L新車並行左ハン本革サンル-フ8人乗 EX-L 新車並行車 左ハン 本革サンルーフ 8人乗 サードシート 両側電動スライドドア LEDヘッド HIDフォグ 地デシ対応SDナビ 後席フリップダウンモニター VIPERセキュリティー キーレス

    本体価格
    115万円

  • 米国ホンダ オデッセイ EX-L 新車並行 RL6 オデッセイ EX-L サンルーフ レザーシート 両側パワースライドドア 純正18インチAW パワーバックドア AppleCarPlay/AndroidAuto 社外リアエンターテイメント 2ndベンチシート

    本体価格
    398万円

  • 米国ホンダ オデッセイ EX-L カロッツェリアナビ ノーズブラ サンルーフ フルレザーシート 両側パワースライドドア パワーバックドア フリップダウンモニター 純正17インチホイール

    本体価格
    178万円

  • 米国ホンダ オデッセイ USDM 左ハンドル 

    本体価格
    138万円

  • 米国ホンダ オデッセイ ツーリング サンルーフ/黒革/フリップダウンモニター/両側パワースライドドア/社外サイドステップ/社外ナビTV/Bカメラ/ETC/18インチAW/メモリー付きパワーシート/

    本体価格
    184万円

関東
256
22.9万円
関西
104
18.8万円
東海
97
29.3万円
北海道
82
25.2万円
九州
159
25.3万円
東北
69
29.1万円
北陸・甲信越
55
26.9万円
中国
47
31.4万円
四国
54
26.8万円
地域別台数
関東
5
195.8万円
関西
1
198万円
東海
1
184万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ライフとオデッセイのカタログ情報を比較する

ホンダ  ライフ   米国ホンダ  オデッセイ
94.5万円168万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1610  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) 3500
52~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 0名
17.8~22km/L 10.15モード燃費 ---

日々の使いやすさを追求した軽

日常の使いやすさを追求したという4代目。運転しやすさにもこだわり、細いピラーや下げられたサイドガラス下端、大きなリアウインドウだけでなくインパネ上部や後席の形状などにまでこだわって作られた。広さ十分の室内は質感を重視しつつ、さらに快適性にもこだわり、特に後席はクッションを厚くし座り心地を向上させた。外観はシンプルなCとG、クロームメッキをあしらったグリルなどでエレガントさを表現するパステル、スポーティなディーバの3つを用意。インテリアもそれぞれの個性に合わせた仕上がりとされている。バックモニターをC以外に標準装備、自動操舵で駐車を助けるスマートパーキングアシストがオプションで用意された。(2008.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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