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クラウンワゴンとリッジラインを比較! - みんなの比較車種

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クラウンワゴンとリッジラインの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンワゴン   米国ホンダ  リッジライン
VS
49万円279万円
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中古車相場 150万円489.9万円
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51 中古車掲載台数 10
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    本体価格
    応談

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    本体価格
    69.5万円

  • トヨタ クラウンワゴン 2.5 ロイヤルサルーン 

    本体価格
    89万円

  • トヨタ クラウンワゴン 2.5 ロイヤルサルーン 

    本体価格
    209万円

  • トヨタ クラウンワゴン 2.0 スーパーデラックス グレードパッケージ 

    本体価格
    154万円

  • トヨタ クラウンワゴン 2.5 ロイヤルサルーン サーフスタイル ベンチシートコラムAT

    本体価格
    169.8万円

  • トヨタ クラウンワゴン 2.5 ロイヤルエクストラ タイミングベルト交換済 ルーフレール

    本体価格
    79万円

  • トヨタ クラウンワゴン 2.0 スーパーデラックス スチールバンパー丸目ホワイトリボンタイヤ

    本体価格
    118万円

  • トヨタ クラウンワゴン ロイヤルサルーン 

    本体価格
    109万円

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  • 米国ホンダ リッジライン 不明 

    本体価格
    176.8万円

関東
17
138.8万円
関西
7
108.8万円
東海
12
132.5万円
北海道
3
69.5万円
九州
7
94.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
119.8万円
中国
4
184万円
四国
0
---
地域別台数
関東
4
326.3万円
関西
1
489.9万円
東海
2
194万円
北海道
2
192.4万円
九州
0
---
東北
1
209万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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クラウンワゴンとリッジラインのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンワゴン   米国ホンダ  リッジライン
190.8万円340.6万円 新車時価格 ---
ステーションワゴン ボディタイプ ピックアップトラック
4690×1695×1550  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1988~2491 排気量(cc) 3500
94~200 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 FF、4WD
5名、7名、8名 乗車定員 0名
8.3~18.5km/L 10.15モード燃費 ---

ワゴンをパーソナルユースとして確立させたモデル

8代目クラウンのバリエーションとして登場し、1999(H11)年まで販売されたロングセラーステーションワゴン。まだワゴンが一般には馴染みが薄かった中で、クラウンの高級感、快適性と機能性を組み合わせた。ボディはセダンと同一のフロントマスクをもちながらも、スペースユーティリティを追求したラゲージスペース、2段ハイルーフ、大型リアランプを採用。インテリアもセダンと同じデザインで、基本的なものは販売終了まで踏襲された。発売当初のエンジンは2Lの直6スーパーチャージャーと2L直6、2.4Lターボディーゼルの3種類。駆動方式はFRのみとなっている。(1987.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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