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デリカD:2とGクーペを比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカD:2   米国インフィニティ  Gクーペ
VS
14万円290万円
デリカD:2の相場表を見る
中古車相場 178万円208.8万円
Gクーペの相場表を見る
690 中古車掲載台数 2
  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MZ 手動運転装置 全方位ナビ 両側パワースライドドア レーダークルーズ パドルシフト 前後ドラレコ

    本体価格
    135.9万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MZ 純正ナビ 全方位モニター シートヒーター 両側電動スライドドア LEDヘッドライト ステアリングリモコン クルーズコントロール ETC 走行距離無制限1年保証付き

    本体価格
    165万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 S 

    本体価格
    49万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MZ ステアリングスイッチ・プッシュスタート・両側パワスラ・ナビ・フルセグTV・DISC・BT・バックカメラ・ドラレコ

    本体価格
    94万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 S 

    本体価格
    44万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 カスタム ハイブリッド MV ナビ レーダーブレーキ シートヒーター 両側パワースライドドア クルーズコントロール

    本体価格
    64万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 カスタム ハイブリッド MV 全方位カメラパッケージ 純正SDナビ&フルセグTV/全方位カメラ/両側パワードア/リアコーナーC/シートヒーター/LEDライト/クルコン/ETC/レーンアシスト/軽減ブレーキ/bluetoothoオーディオ&TEL/前後ドラレコ/革巻きハンドル

    本体価格
    122.2万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 カスタム ハイブリッド MV ・ワンオーナー・DOPケンウッド8型メモリーナビ CD/DVD/SD/BT/USB/フルセグTV・バックカメラ・ビルトインETC・両側パワースライドドア・D+N席シートヒーター・nanoe付AAC・衝突被害軽減システム

    本体価格
    152万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 S 4WD 車検2年 ワンセグカーナビ ETC プッシュスタート  シートヒーター スマートキー キーレス フルフラットシート 両側電動スライドドア  HID  フォグランプ 寒冷地仕様 ABS 盗難防止装置 修復歴無し (黒P)

    本体価格
    21万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MZ メモリーナビ バックカメラ ETC車載器

    本体価格
    184万円

ピックアップ中古車
  • 米国インフィニティ Gクーペ 37 G37クーペ 左ハンドル 新車並行 オートチェックレポート有 エアサス

    本体価格
    178万円

  • 米国インフィニティ Gクーペ 37 ジャーニー エアサスAirREX/WORK20inAW/ハーフレザー/シートヒーター/JLAUDI内装カスタム/全塗装/サンルーフ/パワーシート/社外エアクリーナー/スモークテール/HIDヘッドライト/ETC/パドルシフト/クルーズコントロール

    本体価格
    208.8万円

関東
165
99.7万円
関西
108
122.7万円
東海
76
104.4万円
北海道
111
134.9万円
九州
57
94.7万円
東北
76
113.6万円
北陸・甲信越
61
122.1万円
中国
24
108万円
四国
12
76.9万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
2
193.4万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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デリカD:2とGクーペのカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:2   米国インフィニティ  Gクーペ
188.3万円269.8万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3790×1645×1745  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1197~1242 排気量(cc) 3700
82~91 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

後席空間、荷室空間を拡大、安全装備も充実させた2代目

コンパクトなボディでありながら、広々とした居住空間、乗り降りのしやすい後席スライドドアと多彩なシートアレンジなどで好評を博したコンパクトミニバンの2代目。先代モデルより全長が延長されたことで、荷室空間を拡大するとともに後席の居住性も向上。低回転から力強いトルクと滑らかな走りを実現するマイルドハイブリッドシステムが採用され、乗り心地や静粛性が向上し、乗る人すべてが快適なモデルとして仕立てられた。また、予防安全技術である「三菱e-Assist」の機能強化やSRSカーテンエアバッグの全車標準装備など、安全性能の向上も図られている。エンジンは1.2L直4で、前述のとおり全車マイルドハイブリッドが組み合わされる。(2020.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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