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86とQXを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   米国インフィニティ  QX
VS
59.8万円500万円
86の相場表を見る
中古車相場 79万円390.5万円
QXの相場表を見る
1288 中古車掲載台数 10
  • トヨタ 86 2.0 GT モデリスタエロ 大型リアスポイラー Weds製18インチアルミ カロッツェリア製ナビ HIDヘッド&フォグランプ ブラックファブリックシート デュアルオートエアコン パドルシフト オートライト ETC

    本体価格
    119.1万円

  • トヨタ 86 2.0 GT ユーザー様直接仕入れ ボンネットラッピング 社外テールライト ウインドウルーバー カナード 純正アルミ 純正ナビ フルセグTV Bluetooth ドラレコ クルコン スマートキー スペアキー ETC

    本体価格
    120.4万円

  • トヨタ 86 2.0 GT モデリスタエアロ・リアスポイラー・Bluetooth対応フルセグナビ・LEDヘッド・6速MT・PUSHスタート・スマートキー

    本体価格
    95万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ナビ・TV・CD・BT・Bカメラ・ETC

    本体価格
    104万円

  • トヨタ 86 2.0 G 6速MT車・純正SDナビ・フルセグTV・Bluetoothオーディオ・DVD再生可・横滑り防止・キーレス・ドラレコ・フォグランプ・ISOFIX対応・VSC/SPORTモードスイッチ・サイド/カーテンエアバック

    本体価格
    196.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ユーザー買取車 6MT モデリスタフルエアロ ロッソモデロマフラー マーベリック18インチAW CUSCOタワーバー NOSレーシングシフトノブ カロッツェリアナビ フルセグテレビ シートヒーター

    本体価格
    138.6万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド AT/BLIZ車庫調/純正ナビ/Bカメラ/純正AW有

    本体価格
    203.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ボンネット トランク カーボン交換

    本体価格
    228万円

  • トヨタ 86 2.0 GT キーフリ 盗難防止 地デジ スマートキ- ETC車載器 VSA クルコン オートエアコン ドラレコ サイドSRS 助手席エアバッグ パワーウィンドウ アルミ 運転席エアバッグ ABS メモリーナビ

    本体価格
    154万円

  • トヨタ 86 2.0 G 

    本体価格
    128万円

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    本体価格
    350万円

  • 米国インフィニティ QX 56 4WD ブラックレザー クルーズコントロール 電動シート シートヒーター ステアヒーター フルフラット サイド/フロント/バックカメラ メーター40528マイル

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  • 米国インフィニティ QX 56 4WD 新車並行 4WD サンルーフ ブラックレザー クルーズコントロール パワーシート シートヒーター ナビ サイド/バックカメラ 20インチAW 禁煙

    本体価格
    157万円

  • 米国インフィニティ QX 56 4WD 一時抹消登録状態販売

    本体価格
    79万円

  • 米国インフィニティ QX 56 

    本体価格
    390.5万円

関東
499
177.1万円
関西
160
188万円
東海
248
189.7万円
北海道
52
179.8万円
九州
137
176.6万円
東北
55
180万円
北陸・甲信越
33
176万円
中国
72
177万円
四国
32
196.7万円
地域別台数
関東
5
115.7万円
関西
0
---
東海
1
350万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
4
332.8万円

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86とQXのカタログ情報を比較する

トヨタ  86   米国インフィニティ  QX
199万円648万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998 排気量(cc) 5600
200~219 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 FR、4WD
2名、4名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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