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CX-5とGSを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-5   米国レクサス  GS
VS
8000円854.2万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 145.8万円219万円
GSの相場表を見る
2869 中古車掲載台数 3
  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラック セレクション ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    344万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ナビ/クルーズコントロール/スマートキー/ガラスルーフ/ETC/バックカメラ/マツダコネクト/スマートブレーキサポート/電動シート

    本体価格
    59.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    45万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ドライブ エディション ディーゼルターボ ESS EBD DSC TCS アドバンストSCBS SCBS-R SBS MRCC LDWS BSM RCTA DAA アダプティブLED 360°ビューモニター パ―キングセンサー フルセグTV

    本体価格
    395.6万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 4WD マツダ認定中古車

    本体価格
    309.8万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ ナビフルセグTV360°ビューモニターシートヒーター

    本体価格
    192万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 

    本体価格
    353.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 衝突被害軽減システム 禁煙車 電動リアゲート レザーシート コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC 純正17インチアルミ オートハイビーム 車線逸脱警報

    本体価格
    176万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 新品タイヤ/純正 SDナビ/アイアクティブセンス(マツダ)/シートヒーター/360°ビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/パーキングアシスト バックガイド

    本体価格
    255.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 純正8.8型ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減装置 パワーシート シートヒーター パワーバックドア レーダークルーズ コーナーセンサー レーンアシスト ステアリングヒーター ドラレコ ETC 禁煙車

    本体価格
    235.7万円

ピックアップ中古車
  • 米国レクサス GS 300 社外エアサス公認 左ハンドル 新車並行

    本体価格
    145.8万円

  • 米国レクサス GS GS400 GS400 左ハンドル サンルーフ ブラックレザー パワーシート シートヒーター ETC クルコン Rスポイラー 外品18インチAW ブリッツ車高調 17クラウンマフラー Tチェーン式 D

    本体価格
    219万円

  • 米国レクサス GS 300 左ハンドル 禁煙車 19インチAW サンルーフ 革シート バックカメラ ALPINEナビ TV HDD DVD USB Bluetooth ETC HID タイミングベルト交換済

    本体価格
    180万円

関東
772
215.4万円
関西
415
217.9万円
東海
445
203.6万円
北海道
142
196.7万円
九州
379
217.7万円
東北
181
196.8万円
北陸・甲信越
266
219.1万円
中国
202
228.9万円
四国
67
196.1万円
地域別台数
関東
1
145.8万円
関西
0
---
東海
1
180万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
219万円
四国
0
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CX-5とGSのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   米国レクサス  GS
246.2万円422.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1997~2488 排気量(cc) 3500
155~230 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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