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シルビアとLSを比較! - みんなの比較車種

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シルビアとLSの中古車情報を比較する

日産  シルビア   米国レクサス  LS
VS
118万円1080万円
シルビアの相場表を見る
中古車相場 145万円379.9万円
LSの相場表を見る
280 中古車掲載台数 13
  • 日産 シルビア 2.0 オーテックバージョン 6MT ボディワイドキット 18インチAW ETC

    本体価格
    373万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックR 社外エアロパーツ ブリッツ車高調

    本体価格
    453.3万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックS レイズ17インチAW ビーフリーマフラー

    本体価格
    205.2万円

  • 日産 シルビア 2.0 K’sエアロ 

    本体価格
    応談

  • 日産 シルビア 2.0 スペックS bパッケージ ローダウン 社外アルミ エアロバンパー

    本体価格
    227万円

  • 日産 シルビア 2.0 Q’s 純正5速MTフルエアロブリッツ車高調

    本体価格
    148万円

  • 日産 シルビア 2.0 K’s スーパーハイキャス サンルーフデジタルメーター車高調エアロ

    本体価格
    389.8万円

  • 日産 シルビア 2.0 オーテックバージョン オーテックバージョン 修復歴無し 6MT

    本体価格
    230万円

  • 日産 シルビア 2.0 Q’s スクエア 車高調 社外17インチアルミ フルエアロ

    本体価格
    219.8万円

  • 日産 シルビア 2.0 K’sクラブセレクション スーパーハイキャス サンルーフ ターボ車 5速MT載替公認

    本体価格
    550万円

ピックアップ中古車
  • 米国レクサス LS 460 L 中期600hl仕様・KAZ-SAS・社外21インチ

    本体価格
    279.8万円

  • 米国レクサス LS 460 L リアエンターハイドロ日本仕様ナビ

    本体価格
    235万円

  • 米国レクサス LS 460 140インチストレッチ/左H/レッド全塗装

    本体価格
    応談

  • 米国レクサス LS LS400 左ハンドル 黒革 サンルーフ 車高調

    本体価格
    138万円

  • 米国レクサス LS 430 オバフェン WORK20 ワンオフイベント仕様

    本体価格
    157万円

  • 米国レクサス LS 400 サンルーフ 革シート バネサス

    本体価格
    145万円

  • 米国レクサス LS 460 L ロ-ダウン 社外22インチホイール ETC

    本体価格
    273.6万円

  • 米国レクサス LS 430 

    本体価格
    145万円

  • 米国レクサス LS 400 国内1オーナー/ダウンサス

    本体価格
    170万円

  • 米国レクサス LS 460 L 新品エアロ 新品社外エアサス VIPカー

    本体価格
    365万円

関東
107
288万円
関西
31
349.5万円
東海
42
352.7万円
北海道
6
295.3万円
九州
29
373.9万円
東北
12
252万円
北陸・甲信越
8
247.2万円
中国
34
362.7万円
四国
11
357.3万円
地域別台数
関東
3
226.2万円
関西
1
---
東海
1
157万円
北海道
0
---
九州
5
201万円
東北
2
329.9万円
北陸・甲信越
1
145万円
中国
0
---
四国
0
---

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日産  シルビア   米国レクサス  LS
177万円260.7万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ セダン
4445×1695×1285 全長x全幅x全高(mm) ---
1998 排気量(cc) 4600
160~250 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 0名
10~12km/L 10.15モード燃費 ---

5ナンバーサイズへダウンサイジング

先代の大型化による不評の反省から、7代目となるシルビアは5ナンバーサイズへ回帰。コンパクトでスタイリッシュなクーペ、というキャラクターを打ち出した。搭載されるエンジンは165ps(AT車は160ps)の2Lの直4DOHC。こちらには5MTと4ATが、また250ps(AT車は225ps)のインタークーラー付きターボには6MTと4ATが用意される。足回りは基本的に先代のS14と同形式ではあるが、ボディ剛性の大幅な向上に加えブレーキシステムの強化、一部にスポーツチューンドサスペンションやヘリカルLSDを採用するなど、FRとしての走りの良さに一層の磨きがかけられた。(1999.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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