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ハスラーとLXを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとLXの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   米国レクサス  LX
VS
15万円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 258万円858万円
LXの相場表を見る
11251 中古車掲載台数 4
  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド コネクト全方位カメラナビ 前後ブレーキサポート アダプティブクルコン LEDランプ アルミ 両側シートヒーター&リフター シートバックテーブル&ポケット プレミアムUV&IRカットガラス 本革パーツ

    本体価格
    183万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 純正9型ナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 ドラレコ 前席シートヒーター スマートキー ルーフレール オートハイビーム 車線逸脱警報 フルセグ LEDヘッド・フォグ ドアバイザー

    本体価格
    172.2万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII 純正ナビ 全方位カメラ シートヒーター

    本体価格
    105.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 届出済未使用車/ 全方位カメラ付きナビ スズキコネクト

    本体価格
    163.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ 4WD クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム オートライト LEDヘッドランプ スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー シートヒーター CVT

    本体価格
    182.8万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 衝突軽減/9型DA/TV/全周囲カメラ/LEDヘッドランプ/クリアランスソナー/オートクルーズコントロール/レーンアシスト/衝突被害軽減システム/オートライト/ヘッドライトウォッシャー/スマートキー

    本体価格
    174.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 新品タイヤ/純正 9インチ SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/全方位モニター用カメラ/車線逸脱防止支援システム/パーキングアシスト バックガイド/ドライブレコーダー 社外

    本体価格
    147.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD 届出済未使用車 4WD

    本体価格
    154.3万円

  • スズキ ハスラー 660 G ドライブレコーダー ETC ワンセグTV ナビ

    本体価格
    105.2万円

  • スズキ ハスラー 660 G ナビ/フルセグTV/バックカメラ/ETC/スマートキー/ABS/衝突回避軽減/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    72万円

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    258万円

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    本体価格
    337.8万円

  • 米国レクサス LX 470 4WD 当社デモカー1/1プラモデルcustom FORGIATO32インチ リフトアップ カスタムペイント カスタムオーディオ

    本体価格
    858万円

関東
2395
126.4万円
関西
1380
125.9万円
東海
1605
129.4万円
北海道
809
140.3万円
九州
1735
120.8万円
東北
1097
135.7万円
北陸・甲信越
884
124.5万円
中国
874
128.1万円
四国
472
124.1万円
地域別台数
関東
1
337.8万円
関西
2
558万円
東海
1
450万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ハスラーとLXのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   米国レクサス  LX
128万円197.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) ---
657~658 排気量(cc) 5700
49~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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