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サクラとZを比較! - みんなの比較車種

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日産  サクラ   米国日産  Z
VS
81.6万円278万円
サクラの相場表を見る
中古車相場 165万円498万円
Zの相場表を見る
672 中古車掲載台数 8
  • 日産 サクラ X 純正ナビ/全方位カメラ/ドライブレコーダー/シートヒーター/ステアリングヒーター/純正フロアマット/ドアバイザー/社外アルミホイール/AppleCarPlay/Android Auto/USB/禁煙車

    本体価格
    152.5万円

  • 日産 サクラ X 当社試乗車 9インチナビ ドラレコ アラウンドビューモニター LEDヘッドライト オートライト ハイビームアシスト

    本体価格
    144万円

  • 日産 サクラ X 日産純正メモリーナビ・アラウンドビューモニター

    本体価格
    151万円

  • 日産 サクラ X NCナビ/アラウンドビューモニター/ドラレコ前後/充電ケーブル/ETC/

    本体価格
    142万円

  • 日産 サクラ X Apple Carplay Android Auto 純正ディスプレイ アラウンドビューモニター ドライブレコーダー Bluetooth USB レーンキープアシスト LEDヘッドライト オートライト オートハイビーム

    本体価格
    98万円

  • 日産 サクラ X アラウンドモニター ドライブレコーダー ETC LEDヘッドライト C0176

    本体価格
    176万円

  • 日産 サクラ G 衝突軽減ブレーキ AVM LED ETC 電気自動車

    本体価格
    159.5万円

  • 日産 サクラ G 

    本体価格
    188.3万円

  • 日産 サクラ X ナビ AVM ETC2.0 Dレコ LED A/W 当社試乗車

    本体価格
    128.7万円

  • 日産 サクラ G 

    本体価格
    187万円

ピックアップ中古車
  • 米国日産 Z nismo USニッサン逆輸入車/左ハンドル/NISMO/6速マニュアル/車検2年 付

    本体価格
    312.9万円

  • 米国日産 Z DATSUN 240z V8エンジン

    本体価格
    398万円

  • 米国日産 Z DATSUN 240Z ・HLS30・L2.8公認

    本体価格
    応談

  • 米国日産 Z 米国ニッサン DATSUN 280ZX 社外AW マフラー バンパー

    本体価格
    368万円

  • 米国日産 Z Tバー280ZX MT L28 左H 赤革 

    本体価格
    応談

  • 米国日産 Z 240z左ハンドル車 

    本体価格
    498万円

  • 米国日産 Z 350Z 350Z レザーシート ETC

    本体価格
    165万円

  • 米国日産 Z 350Z ロードスター 社外エアロマフラーHKS車高調左ハン本革

    本体価格
    169万円

関東
178
147.6万円
関西
86
167万円
東海
130
150.7万円
北海道
8
132.4万円
九州
117
169.7万円
東北
54
160.7万円
北陸・甲信越
41
152.3万円
中国
40
144.1万円
四国
18
162.4万円
地域別台数
関東
4
344.5万円
関西
0
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
3
266.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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サクラとZのカタログ情報を比較する

日産  サクラ   米国日産  Z
233.3万円308.2万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) ---
--- 排気量(cc) ---
64 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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