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ノートとタイタンを比較! - みんなの比較車種

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ノートとタイタンの中古車情報を比較する

日産  ノート   米国日産  タイタン
VS
5万円343万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 181.5万円298万円
タイタンの相場表を見る
6531 中古車掲載台数 4
  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 純正SDナビ 全方位カメラ デジタルインナーミラー ETC 衝突軽減装置 車線逸脱警報 Bluetoothオーディオ フルセグTV コーナーセンサー LEDヘッドライト 前方ドラレコ オートライト

    本体価格
    79.9万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X FOUR 4WD インテリキー 社外SDナビ ETC オートライト エマージェンシーブレーキ オートライト 切替式4WD

    本体価格
    145万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER B FOUR 4WD メモリーナビ Bluetooth ETC 全周囲カメラ

    本体価格
    108.9万円

  • 日産 ノート 1.2 X 純正ナビ アラウンドビューモニター Bluetooth ETC ドライブレコーダー LEDヘッドライト フロントフォグランプ インテリジェントキー

    本体価格
    149.8万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER NISMO 純正ナビ・全方位カメラ・デジタルインナーミラー・衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    138万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 新品タイヤ/純正 ナビ/インテリジェントルームミラー/エマージェンシーブレーキ/アラウンドビューモニター/車線逸脱防止支援システム/Bluetooth接続/ETC/ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    65.7万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S LEDヘッドライト カロッツェリア製7インチナビ フルセグ バックカメラ

    本体価格
    59万円

  • 日産 ノート 1.2 X FOUR 4WD 

    本体価格
    158.7万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X ナビ ドラレコ ETC 衝突被害軽減ブレーキ レーンキープアシスト 横滑り防止装置 ワンセグTV DVD スマートキー プッシュスタート HIDヘッドライト

    本体価格
    55万円

  • 日産 ノート 1.2 X 純正大画面ナビ バックモニター インテリルームミラー ETC ドラレコ(フロント&リヤ) 被害軽減ブレーキ

    本体価格
    169.8万円

ピックアップ中古車
  • 米国日産 タイタン クルーキャブ SL 4WD ヘビーメタルクロームパッケージ/新車並行

    本体価格
    298万円

  • 米国日産 タイタン キングキャブ SV 並行輸入車 日産タイタン キーレス Bluetooth バックカメラ サイドカメラ 1ナンバー5人乗車

    本体価格
    181.5万円

  • 米国日産 タイタン クルーキャブ SE ルーフテント付き

    本体価格
    248万円

  • 米国日産 タイタン クルーキャブ SE 4WD ENDURANCE V8 ソフトトノカバー ETC LED メモリーナビ/フルセグ バックカメラ キーレス 純正アルミ

    本体価格
    応談

関東
1776
108.2万円
関西
870
117.2万円
東海
840
114.6万円
北海道
311
133.2万円
九州
958
116.9万円
東北
671
116.8万円
北陸・甲信越
517
118.6万円
中国
402
116.1万円
四国
186
112.3万円
地域別台数
関東
2
273万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
1
181.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ノートとタイタンのカタログ情報を比較する

日産  ノート   米国日産  タイタン
203万円310.9万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1198 排気量(cc) 5600
82 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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