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スクラムとフロンティアを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  スクラム   米国日産  フロンティア
VS
13.5万円357.2万円
スクラムの相場表を見る
中古車相場 115万円250万円
フロンティアの相場表を見る
353 中古車掲載台数 4
  • マツダ スクラム 660 バスター ハイルーフ 5速マニュアル エヴリィOEM Bluetoothオーディオ ETC バックモニター 社外マフラー 黒ナンバー登録OK 事業用登録OK 自社リース取扱有

    本体価格
    28万円

  • マツダ スクラム 660 PAスペシャル ハイルーフ アイドリングストップ・電動格納ミラー・ETC・衝突被害軽減ブレーキ・横滑り防止・障害物センサー・運転席エアバック・助手席エアバック・ABS・オートマチックハイビーム・パワステ・パワーウィンドウ

    本体価格
    114.1万円

  • マツダ スクラム PA HR オートマチック 

    本体価格
    55万円

  • マツダ スクラム カスタム キッチンカー 移動販売車 キッチンカー 移動販売車 軽 カスタム

    本体価格
    198万円

  • マツダ スクラム 660 PCスペシャル ハイルーフ 5AGS車 レトロバス仕様 カスタムペイント ナビ フルセグTV Bluetoothオーディオ バックカメラ ETC  前後ドライブレコーダー 衝突軽減ブレーキ 2nd発進 サイドパネル ルーフトップパネル

    本体価格
    122万円

  • マツダ スクラム 660 PA-S ハイルーフ 

    本体価格
    104.8万円

  • マツダ スクラム 660 PC ハイルーフ 4WD 衝突被害軽減/誤発進抑制/ワンオーナー

    本体価格
    80万円

  • マツダ スクラム 660 バスター ハイルーフ キーレス

    本体価格
    36.8万円

  • マツダ スクラム 660 バスター ハイルーフ 5AGS車 走行42100km ナビ ETC

    本体価格
    76万円

  • マツダ スクラム 660 PAスペシャル ハイルーフ 内地中古オートマチックキーレスETC横滑り

    本体価格
    65万円

ピックアップ中古車
  • 米国日産 フロンティア LE ロングボディー フルオリジナル車 ロックフォードオーディオ サンルーフ レザーシート 純正フロアマット スペアキー 純正アルミホイール ロングボディー

    本体価格
    250万円

  • 米国日産 フロンティア 2WD SE 折り畳み式トノカバー CARFAX済 

    本体価格
    148万円

  • 米国日産 フロンティア NISMO 新車並行 05モデル ニスモ 4WD サンルーフ ルーフレール クロスバー 専用ビルシュタインショック デフロック フォグランプ 純正ベッドエクステンダー Fリフトアップ   ディスプレイオーディオ ETC

    本体価格
    149万円

  • 米国日産 フロンティア XE 

    本体価格
    115万円

関東
76
78.9万円
関西
62
64.7万円
東海
61
94.2万円
北海道
24
92.3万円
九州
40
67.7万円
東北
19
84.3万円
北陸・甲信越
25
92.1万円
中国
37
69.4万円
四国
9
55.6万円
地域別台数
関東
2
199.5万円
関西
0
---
東海
1
115万円
北海道
0
---
九州
1
148万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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スクラムとフロンティアのカタログ情報を比較する

マツダ  スクラム   米国日産  フロンティア
92.3万円171.1万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1895 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
46~49 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量をほこる、仕事に役立つ軽商用車

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(PC、PAグレード、2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mmとなっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNA。ミッションは、5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGSが用意される。両ミッションとも燃費性能が優れており、前者は減税対象、後者は免税対象となる(2015.3)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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