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クラウンマジェスタとフロンティアを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンマジェスタ   米国日産  フロンティア
VS
45万円438万円
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中古車相場 120万円250万円
フロンティアの相場表を見る
265 中古車掲載台数 4
  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.6 Gタイプ 車検整備付き ナビ TV バックカメラ 前席パワーシート シートヒーター シートクーラー クルコン スマートキー×2

    本体価格
    72.8万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 i-Four 4WD 純正ナビ Bluetooth再生 バックカメラ ETC フルセグ シートエアコン パワーシート リアエアコン レーダークルーズコントロール クリアランスソナー リアフォグ

    本体価格
    89.9万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン オートサロン出店予・定/黒革/フルエアロ/禁煙車/衝突軽減ブレーキ/踏み間違い防止機能/レーダークルーズ/アダプティブハイビーム/Bluetooth対応/BSM/エアシート/シートヒーター/HDDマルチ/バックカメラ

    本体価格
    198万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.0 Aタイプ 

    本体価格
    137.5万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 保証付 スマートキー 純正ナビTV バックモニター パノラミックビューモニター レザーシート シートヒーター サンルーフ プリクラ レーン逸脱警報 後席電動シート 後席シートヒーター 18AW

    本体価格
    276万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.0 Aタイプ 

    本体価格
    98万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 Cタイプ 車高調 社外20インチアルミ 内装張替 スマートキー HID DVDナビ

    本体価格
    119.8万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 Cタイプ i-Four Fパッケージ 4WD 寒冷地仕様 後期型 4WD サンルーフ 革シート モデリスタエアロ 社外20アルミ HDDマルチ フルセグ DVD マークレビンソン Bカメラ 社外サスコン スマートキー パワーシート シートヒーター

    本体価格
    128万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 禁煙 純正HDDナビ DVD/DTV バックカメラ クルーズコントロール シートヒーター パワーシート 社外20インチアルミホイール ローダウン ビルトインETC LEDオートライト

    本体価格
    180.5万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 メーカーナビ/全周囲モニター/

    本体価格
    249.9万円

ピックアップ中古車
  • 米国日産 フロンティア LE ロングボディー フルオリジナル車 ロックフォードオーディオ サンルーフ レザーシート 純正フロアマット スペアキー 純正アルミホイール ロングボディー

    本体価格
    250万円

  • 米国日産 フロンティア 2WD SE 折り畳み式トノカバー CARFAX済 

    本体価格
    148万円

  • 米国日産 フロンティア SL 4WD DSオーディオ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    178万円

  • 米国日産 フロンティア XE 

    本体価格
    120万円

関東
88
166.2万円
関西
37
201.9万円
東海
41
182.7万円
北海道
28
132万円
九州
28
171.5万円
東北
9
128.1万円
北陸・甲信越
11
178.4万円
中国
7
194.2万円
四国
16
152万円
地域別台数
関東
1
250万円
関西
1
178万円
東海
1
120万円
北海道
0
---
九州
1
148万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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クラウンマジェスタとフロンティアのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンマジェスタ   米国日産  フロンティア
610万円715万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4970×1800×1460  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2493~3456 排気量(cc) ---
178~292 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

日本の高級車をけん引する“トップ・オブ・トヨタ”

クラウンの最上級車であるフラッグシップセダン。クラウンよりホイールベースを+75mm延長され、伸びやかなサイドビューとゆとりある後席空間を実現している。吸・遮音材の追加や、スポット溶接打点の増加などにより、静粛性や、乗り心地、走行安定性なども向上している。パワートレインは、直噴技術のD-4Sを採用した3.5L V6アトキンソンサイクルと、ハイブリッド。ハイブリッドシステムは、モーターやインバーターなどを改良したFR専用で、V8エンジンに匹敵する加速性能とトルクとなる。JC08モード燃費は18.2km/Lとなる(2013.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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