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4シリーズクーペとムラーノを比較! - みんなの比較車種

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BMW  4シリーズクーペ   米国日産  ムラーノ
VS
88万円688万円
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中古車相場 79万円440万円
ムラーノの相場表を見る
151 中古車掲載台数 3
  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ サンルーフ イノベーションPKG コンフォートPKG サウンドPKG コニャック革Mスポーツシート OP19インチAW パワートランクリッド ハーマンカードン HUD 純正ナビTV 全周囲カメラ

    本体価格
    384.3万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ ワンオーナー パノラマガラスサンルーフ ブラウンレザーシート アクティブクルーズコントロール 純正ナビ トップビュー+サイドビューモニター 20インチAW パワートランク パワーシート シートヒーター LED ETC

    本体価格
    368万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ 

    本体価格
    185万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ ワンオーナー/BILSTEIN EVO SE車高調/BBS 20インチAW/カーボンエアロ/Mスポーツレザーシート/ハーマンカードン/アンビエントライト/シートヒーター/パドルシフト/ローダウン/ミラーETC/BSM/前後ドラレコ/Rクルコン

    本体価格
    528万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ 2.0TWINPOWERターボエンジン8速パドルS車高調TSW20インチアルミMスポーツエアロMスポーツシートパワーシートHDDナビバックカメラクルーズコントロールスマートキーHIDライトFOGライトミラーETC

    本体価格
    137万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ 弊社下取車両 赤革レザー Mスポーツブレーキ(赤キャリパー) トップビューカメラ 全方位センサー 後退アシスト パーキングアシスト 前車追従機能 Applecarplay アンビエントライト 禁煙

    本体価格
    448万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ ワンオーナー・ハーフレザー・純正ナビ

    本体価格
    468万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ 後期型 カーブドディスプレイ 18AW

    本体価格
    475万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ 当社デモカー ベンチレーションシート ステアリングヒーター トップビューカメラ PDC ACC HUD オートトランク 純正18AW

    本体価格
    488万円

  • BMW 4シリーズクーペ 428i ラグジュアリー サンルーフ 純正ナビ バックカメラ ETC HIDヘッドライトレザーシート シートヒーター プッシュスタート スマートキー 純正19インチアルミホイール ガラスコーティング施工済

    本体価格
    127.5万円

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    本体価格
    88万円

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    本体価格
    79万円

  • 米国日産 ムラーノ 350SV AWD 

    本体価格
    440万円

関東
72
319.9万円
関西
21
323.8万円
東海
29
325.5万円
北海道
1
275万円
九州
12
317.5万円
東北
1
159万円
北陸・甲信越
3
469.7万円
中国
8
164.6万円
四国
4
543万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
79万円
東海
1
88万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
440万円
四国
0
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4シリーズクーペとムラーノのカタログ情報を比較する

BMW  4シリーズクーペ   米国日産  ムラーノ
577万円1150万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4775×1850×1395 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~2997 排気量(cc) ---
184~387 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

スポーティとエレガントを兼ね備えた伝統のクーペモデル

スポーティでエレガントなデザインと、ダイナミックな運動性能をもつクーペモデル。プレミアムスポーツセダンの代名詞である、3シリーズの派生モデルとなる。安全機能、運転支援システムにおいても最新世代のものが採用され、高性能3眼カメラ&レーダー、高性能プロセッサーによる高い解析能力の最先端運転支援システムが採用される。高速道路での渋滞時において、ドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」も装備され、一定の条件下においてステアリングから手を離しての走行も可能。エンジンは、最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、WLTCモード13.4km/Lと燃費性能にも優れるユニットが採用された。(2020.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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