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MAZDA2と4ランナーを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  MAZDA2   米国トヨタ  4ランナー
VS
59.2万円249.8万円
MAZDA2の相場表を見る
中古車相場 229万円650万円
4ランナーの相場表を見る
1018 中古車掲載台数 9
  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション 4WD 純正メモリナビ フルセグ 全周囲モニター

    本体価格
    142.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S Lパッケージ マツコネナビ 360°モニター ALH ETC MRCC

    本体価格
    162.3万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション 360°ビュー・モニター ナビ フルセグ DVD

    本体価格
    133万円

  • マツダ MAZDA2 XD ディーゼルターボ 4WD ナビ ETC AppleCarPlay 衝突軽減 1年保証付

    本体価格
    115万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15スポルト 4WD 360°カメラ ETC フルセグ フォグランプ

    本体価格
    195.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ Sパッケージ 4WD 360°モニター フルセグ ドラレコ ETC

    本体価格
    149.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD 純正8.8型ディスプレイナビ・360度カメラ

    本体価格
    205.5万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15スポルト エアロ/サス/マフラ-/全方位/ナビ/2.0ETC

    本体価格
    206.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ マツダ認定中古車

    本体価格
    119.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S ブラック トーン エディション AWD LEDライト

    本体価格
    169.8万円

ピックアップ中古車
  • 米国トヨタ 4ランナー 40thアニバーサリースペシャルエディション 新車並行4WD 電動サンルーフ 限定車

    本体価格
    748万円

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    本体価格
    229万円

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    本体価格
    300万円

  • 米国トヨタ 4ランナー SR5 サンルーフ/黒革電動シート

    本体価格
    424.3万円

  • 米国トヨタ 4ランナー 4×4 TRD スポーツ 4×4 TRD スポーツ 自社輸入車

    本体価格
    650万円

  • 米国トヨタ 4ランナー リミテッド 4.0V6 サンルーフ 4WD ブラウンレザーシート

    本体価格
    498万円

  • 米国トヨタ 4ランナー SR5 4.0V6 4WD 新車並行 リフトアップ サンルーフ

    本体価格
    278万円

  • 米国トヨタ 4ランナー toyota 4Runner TRD Pro 4WD 

    本体価格
    600万円

  • 米国トヨタ 4ランナー SR5Premium TRD Sport 

    本体価格
    650万円

関東
340
147.4万円
関西
144
147.9万円
東海
141
143.1万円
北海道
28
146.8万円
九州
143
147.9万円
東北
64
147.9万円
北陸・甲信越
79
152.8万円
中国
62
149.1万円
四国
17
141.7万円
地域別台数
関東
3
633.3万円
関西
1
748万円
東海
3
358.7万円
北海道
1
424.3万円
九州
1
229万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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MAZDA2と4ランナーのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA2   米国トヨタ  4ランナー
145.9万円277.8万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4065×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1496~1498 排気量(cc) 2700~4000
105~116 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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