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ジムニーとFJクルーザーを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニー   米国トヨタ  FJクルーザー
VS
1円457.5万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 185万円499万円
FJクルーザーの相場表を見る
4843 中古車掲載台数 11
  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ディスプレイオーディオ Bluetooth DVD バックカメラ 衝突被害軽減ブレーキ クルーズコントロール LEDライト フォグライト シートヒーター ETC スペアキー ターボ 禁煙車

    本体価格
    179.9万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD インタークーラーターボ 16インチ 背面タイヤ WエアB ABS キーレス CDコンポ ハーフレザーシート シートヒーター プライバシーガラス タイミングチェーン 走行78000キロ 取説記録簿

    本体価格
    55万円

  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD 3インチリフトアップ 5速MT キーレス

    本体価格
    36万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ワンオーナー 禁煙車 ナビ・フルセグTV ETC バックカメラ 前後2カメドライブレコーダー スマートキー・スペアキー

    本体価格
    182.1万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 即乗りATターボ

    本体価格
    25万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 3UP・全塗装・外品ホイル・MTタイヤ

    本体価格
    140万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ナビ バックカメラ シートヒーター ルーフキャリア ETC2.0 ドライブレコーダー スズキセーフティーサポート 衝突軽減ブレーキ レーンキープアシスト クルーズコントロール 純正フロアマット LED

    本体価格
    225.2万円

  • スズキ ジムニー XL ヴィンテージ仕様 

    本体価格
    104.8万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD キーレス 2インチリフトアップ 社外16AW 社外SDナビ フルセグ バックカメラ  DVD再生 シートヒーター 電格ミラー レザーシート 社外LEDヘッドライト 中古スタッドレスタイヤAW4本付

    本体価格
    112万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD ワンオーナー/4AT/シートヒーター

    本体価格
    187.6万円

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    230万円

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    本体価格
    234.2万円

  • 米国トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD FUEL製20インチAW・TRDマフラー・N-FABバンパー・リフトアップ・社外LEDテールランプ・社外オーバーフェンダー・社外ナビ

    本体価格
    298.9万円

  • 米国トヨタ FJクルーザー トレイルチームED デジタルインナーミラー SDナビ TRDアル

    本体価格
    514.2万円

  • 米国トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD トレイルチームED013 新車並行自社輸入・自社管理

    本体価格
    499万円

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    398.8万円

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    本体価格
    185万円

  • 米国トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 左ハンドル・トレイルチームエディション・走行64000マイル・パナソニック7インチナビ・フルセグ・クルコン

    本体価格
    308万円

関東
1190
147.6万円
関西
531
164.3万円
東海
609
154.3万円
北海道
467
138.9万円
九州
680
150.8万円
東北
459
151万円
北陸・甲信越
416
151.1万円
中国
295
180.2万円
四国
196
149.2万円
地域別台数
関東
4
290.5万円
関西
2
411.1万円
東海
1
499万円
北海道
1
298.9万円
九州
1
319.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
234.6万円
中国
0
---
四国
0
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ジムニーとFJクルーザーのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   米国トヨタ  FJクルーザー
145.8万円216万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) 4000
64 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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