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86とシエナを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   米国トヨタ  シエナ
VS
59.8万円500万円
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中古車相場 78.8万円628万円
シエナの相場表を見る
1291 中古車掲載台数 30
  • トヨタ 86 2.0 GT ローダウン/TEIN車高調/社外18AW/ロッソモデロマフラー/バックカメラ/ETC

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT SDナビTV Bモニター クルコン 禁煙車

    本体価格
    183.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ナビ(AVN-Z04iW) フルセグTV 禁煙車 ハーフレザーシート シートヒーター Bカメラ パドルシフト LEDヘッド クルコン

    本体価格
    181万円

  • トヨタ 86 2.0 G 6速MT車・純正SDナビ・フルセグTV・Bluetoothオーディオ・DVD再生可・横滑り防止・キーレス・ドラレコ・フォグランプ・ISOFIX対応・VSC/SPORTモードスイッチ・サイド/カーテンエアバック

    本体価格
    196.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 7インチナビワンオーナー車

    本体価格
    245万円

  • トヨタ 86 2.0 G フルセグTV/バックカメラ/ETC/Bluetooth

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド エアロPKG専用フルエアロ リアスポ

    本体価格
    148万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ブラックパッケージ 純正ナビ TRDエアロ ETC パドルシフト

    本体価格
    215.6万円

  • トヨタ 86 2.0 GT エイムゲインエアロ アドバンレーシングGTビヨンド19インチアルミホイール ST車高調 VOLTEX・GTウィング アペックスマフラー ブレンボキャリパー RECAROシート2席 LEDヘッドランプ

    本体価格
    335万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ワンオーナー 純正17inAW 純正ナビ(Bluetooth/DISC/ラジオ) 純正マフラー ドアバイザー シートヒーター フロントフォグランプ オートライト ETC

    本体価格
    139.3万円

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    282万円

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    348万円

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    本体価格
    588万円

  • 米国トヨタ シエナ 3.5 V6 リミテッド ダブルサンルーフ 9インチワイドナビTVドコモインカーコネクト対応 フリップダウンモニター 両側パワースライドドア  パワーバックドア 電動格納3rdシート ブラウンレザーインテリア ACC BSM LDA

    本体価格
    528万円

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    本体価格
    198万円

  • 米国トヨタ シエナ 3.5 V6 リミテッド 4WD 

    本体価格
    598万円

  • 米国トヨタ シエナ 3.5 V6 SE 新車並行 両側パワースライドドア 3列シート ハーフレザー パワーバックドア 8人乗り 純正アルミ 社外ナビ バックモニター サイドモニター 地デジTV

    本体価格
    178万円

  • 米国トヨタ シエナ 3.5 V6 リミテッド 4WD 2018y 4wd サンルーフ シートヒーター ブラウンレザーシート ステアリングヒーター 格納式サードシート セーフティセンス 純正アルミホイール パーキングソナー パワーバックドア

    本体価格
    568万円

関東
500
177.8万円
関西
161
188.1万円
東海
251
189.2万円
北海道
52
179.8万円
九州
136
176.6万円
東北
55
179.4万円
北陸・甲信越
33
176万円
中国
71
177万円
四国
32
196.7万円
地域別台数
関東
21
387.8万円
関西
1
228万円
東海
5
371.2万円
北海道
1
348万円
九州
2
188.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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86とシエナのカタログ情報を比較する

トヨタ  86   米国トヨタ  シエナ
199万円648万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ミニバン
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998 排気量(cc) 2700~3500
200~219 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 FF、4WD
2名、4名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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