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CX-5とタコマを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-5   米国トヨタ  タコマ
VS
32.8万円436.8万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 155万円581万円
タコマの相場表を見る
2931 中古車掲載台数 26
  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 10.25ディスプレイ ボディコーティング シートベンチレーション

    本体価格
    369.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正8型ナビ 全方位 電動バックドア LED シートヒーター ETC レーダークルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ ステアリングヒーター ヘッドアップディスプレイ コーナーセンサー 純正19インチアルミホイール ISOFIX

    本体価格
    186.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 1オーナー車 革シート(ヒーター&ベンチレーション) 純正ナビTV&パノラミックビューモニター パワーバックドア LEDヘッドライト

    本体価格
    360万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スマート エディション ディーゼルターボ 4WD 10型マツダコネクト/全方位カメラ/ETC搭載/Bluetooth接続/ドライブレコーダー/ワンオーナー/レーダークルーズ/

    本体価格
    283万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 純正10型SDナビ ターボ ディーゼル 全周囲カメラ BOSEサウンド 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 電動リアゲート レザーシート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー

    本体価格
    282.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 禁煙車/レーダークルーズ/BOSE/シートヒーター/ヘッドアップディスプレイ/ブラインドスポット/電動リアゲート/バックカメラ/衝突t軽減/レーンキープ/パワーシート/シートメモリー/ETC

    本体価格
    117.3万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラック セレクション ディーゼルターボ 4WD 10.25インチセンターディスプレイ/全方位モニター/メモリー電動シート/電動リアゲート/シートヒーター/19AW/新車未登録

    本体価格
    367.1万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正10.25ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    248.3万円

  • マツダ CX-5 XD Retro Sports Edition 特別仕様車 登録済未使用車

    本体価格
    367.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正8インチナビ レーダークルーズコントロール バックカメラ シートヒーター パワーシート 禁煙車 ステアリングヒーター HUD 衝突軽減ブレーキ 電動リアゲート クリアランスソナー 盗難防止装置

    本体価格
    135.9万円

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    本体価格
    478万円

関東
875
217.2万円
関西
412
218.2万円
東海
422
203.6万円
北海道
144
200.1万円
九州
379
216.9万円
東北
183
195.1万円
北陸・甲信越
255
215.9万円
中国
200
228.1万円
四国
61
196.3万円
地域別台数
関東
8
403.2万円
関西
2
191.8万円
東海
7
344.7万円
北海道
2
531.5万円
九州
1
288.8万円
東北
1
639.8万円
北陸・甲信越
2
394.5万円
中国
2
313.5万円
四国
1
275万円

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CX-5とタコマのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   米国トヨタ  タコマ
246.2万円422.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ピックアップトラック
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1997~2488 排気量(cc) 2700~3500
155~230 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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