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ESとタンドラを比較! - みんなの比較車種

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ESとタンドラの中古車情報を比較する

レクサス  ES   米国トヨタ  タンドラ
VS
236.6万円685万円
ESの相場表を見る
中古車相場 98万円1450万円
タンドラの相場表を見る
347 中古車掲載台数 174
  • レクサス ES 300h Fスポーツ サンルーフ/ドラレコ/ステアリングヒ-タ-

    本体価格
    479万円

  • レクサス ES 300h ハイブリッド保証 トヨタ認定中古車

    本体価格
    348万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 衝突被害軽減システム 純正メモリーナビ

    本体価格
    475.8万円

  • レクサス ES 300h バージョンL レンタUP 後期型 茶本革 デジタルミラー

    本体価格
    518万円

  • レクサス ES 300h バージョンL ドラレコ パノラマモニター ETC

    本体価格
    393.8万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 後期車両/ Dアウターミラー/360度/HUD

    本体価格
    497.9万円

  • レクサス ES 300h バージョンL 純正12.3型ナビ ムーンルーフ 全周囲カメラ

    本体価格
    384.9万円

  • レクサス ES 300h バージョンL ◯ワンオーナー◯茶レザーシート◯SR

    本体価格
    463.9万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 純正ナビTV全周囲カメラ本革サンルーフ

    本体価格
    439万円

  • レクサス ES 300h 認定中古車 オートマチックハイビーム

    本体価格
    530万円

ピックアップ中古車
  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス 1794ED TRDオフロードPKG BSM 純正サンルーフ

    本体価格
    1348万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス1794エディション リッチクリームインテリア 社外マフラー

    本体価格
    1238万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス 1794エディション 5.7 V8 4WD 新車並行車 トノカバー インチアップ

    本体価格
    525万円

  • 米国トヨタ タンドラ ダブルキャブ SR5 5.7 V8 4WD アメリカンレーシング18インチ・VIPER

    本体価格
    548万円

  • 米国トヨタ タンドラ 新車 2022モデル CREW-MAX SR5 V6ツインターボ

    本体価格
    1099万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス タンドラグレード 5.7 V8 SR-5

    本体価格
    318万円

  • 米国トヨタ タンドラ SR5 クルーマックス 新車並行 1オーナー アドバンステクノロジー&プレミアムPKG

    本体価格
    898万円

  • 米国トヨタ タンドラ 1794エディション 新車平行/JBL/ナビ/ETC/本革/SR/アルミ

    本体価格
    515万円

  • 米国トヨタ タンドラ 不明 バックカメラ サイドカメラ ナビ ETC

    本体価格
    244.8万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス SR5 5.7 V8 4WD サンルーフ トノカバー LEDヘッド・フォグ

    本体価格
    660万円

関東
97
451.2万円
関西
70
426.2万円
東海
82
451.6万円
北海道
2
497.5万円
九州
56
491.5万円
東北
7
434.2万円
北陸・甲信越
16
522.9万円
中国
13
440.7万円
四国
4
398.9万円
地域別台数
関東
71
600.4万円
関西
19
555.9万円
東海
42
677.9万円
北海道
19
662万円
九州
6
423.7万円
東北
11
510.5万円
北陸・甲信越
2
426万円
中国
2
687万円
四国
2
314.4万円

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ESとタンドラのカタログ情報を比較する

レクサス  ES   米国トヨタ  タンドラ
580万円728万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ピックアップトラック
4975×1865×1445 全長x全幅x全高(mm) ---
2487 排気量(cc) 4000~5700
178 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスの基幹モデルが満を持して日本市場に登場

フラッグシップのLSとともに、1989年にレクサス最初のラインナップとして誕生。以来、数多くの国や地域において基幹モデルとして、歴史を築き上げたミドルサイズセダンが7代目にして、日本市場に初めて投入された。流麗かつ引き締まったエクステリアと、広く快適な室内空間の両立が図られている。また、量産車として世界初採用となる、デジタルアウターミラーや予防安全パッケージ、「レクサスセーフティシステム+」など、最先端技術が投入された。パワートレインは、世界トップレベルの熱効率を実現する、2.5L直4ハイブリッドで高い動力性能とレスポンスの良さを両立させながら、JC08モードは、23.4km/Lという優れた燃費性能が実現されている。(2018.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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