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CLAシューティングブレークとプリウスを比較! - みんなの比較車種

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CLAシューティングブレークとプリウスの中古車情報を比較する

メルセデスAMG  CLAシューティングブレーク   米国トヨタ  プリウス
VS
211万円980万円
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中古車相場 114万円438万円
プリウスの相場表を見る
81 中古車掲載台数 8
  • メルセデスAMG CLAシューティングブレーク CLA 45 S 4マチックプラス 4WD MP202301 アドバンスドP パフォーマンスP PSR

    本体価格
    798万円

  • メルセデスAMG CLAシューティングブレーク CLA 45 4マチック 4WD ワンオーナー レーダーセーフティ

    本体価格
    312.4万円

  • メルセデスAMG CLAシューティングブレーク CLA 45 4マチック 4WD 黒革シート 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    271.9万円

  • メルセデスAMG CLAシューティングブレーク CLA 35 4マチック 4WD MP202301 認定中古車 64色アンビエントライト

    本体価格
    698万円

  • メルセデスAMG CLAシューティングブレーク CLA 45 4マチック 4WD 後期モデル・パノラマルーフ法人2オーナー

    本体価格
    応談

  • メルセデスAMG CLAシューティングブレーク CLA 45 S 4マチックプラス 4WD アドバンスド&パフォP 黒赤革 2年保証付

    本体価格
    658万円

  • メルセデスAMG CLAシューティングブレーク CLA 45 4マチック 4WD 黒革 サンルーフ Pトランク ACC

    本体価格
    278万円

  • メルセデスAMG CLAシューティングブレーク CLA 35 4マチック 4WD AMGアドバンスドP 赤黒革 ナビTV 2年保証

    本体価格
    498万円

  • メルセデスAMG CLAシューティングブレーク CLA 45 4マチック 4WD サンルーフ 本革 ナビTV バックカメラ

    本体価格
    262.8万円

  • メルセデスAMG CLAシューティングブレーク CLA 45 4マチック 4WD レーダーセーフティP 黒革 ナビTV Bカメラ

    本体価格
    211万円

ピックアップ中古車
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    115万円

  • 米国トヨタ プリウス プリウスプライムPHV 禁煙9インチナビBレザーレザー

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    245万円

  • 米国トヨタ プリウス プリウスプライム/PHV/モデリスタエアロ 新車平行/黒革シート/HUD/スマキー2本/

    本体価格
    438万円

  • 米国トヨタ プリウス ベースグレード 左ハンドル スマートシフトスイッチ

    本体価格
    160万円

  • 米国トヨタ プリウス USプリウス 左H USプリウス 左ハンドル ハイブリッド

    本体価格
    114万円

  • 米国トヨタ プリウス HV 1800CC 左ハンドル

    本体価格
    158万円

  • 米国トヨタ プリウス ベースグレード 左ハンドル モデリスタエアロ ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    120万円

  • 米国トヨタ プリウス 1.8 Two モデリスタ BIG-X 地デジ BT Bカメ

    本体価格
    249.9万円

関東
36
521.3万円
関西
11
539.5万円
東海
6
673.8万円
北海道
7
435.7万円
九州
4
432.4万円
東北
5
485万円
北陸・甲信越
7
551万円
中国
5
660.5万円
四国
0
---
地域別台数
関東
3
269.3万円
関西
1
160万円
東海
1
115万円
北海道
0
---
九州
1
245万円
東北
1
114万円
北陸・甲信越
1
158万円
中国
0
---
四国
0
---

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メルセデスAMG  CLAシューティングブレーク   米国トヨタ  プリウス
695万円1057万円 新車時価格 ---
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4690×1855×1415  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1991 排気量(cc) 1800
306~421 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

世界最強2Lターボを搭載

最高出力421ps/最大トルク500N・mを発生する、世界で最もパワフルな2L直4ターボが搭載されたハイパフォーマンスモデル。このエンジンは、自然吸気エンジンに近いトルク特性を実現し、エモーショナルな加速感が演出されている。また、シャシーやサスペンション、4WDシステム「AMG 4MATIC+」、「ESP」の制御など、すべて最新の技術が投入された。ブレーキも強化されており、フロントには6ピストン固定キャリパー、リアは1ピストンフローティングキャリパーで、ブレーキディスクは全輪ドリルドベンチレーテッドタイプを採用。さらに、6つのドライブモードが用意され、状況に応じた最適な制御に変更することができる。(2019.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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