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Q3とV70を比較! - みんなの比較車種

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Q3とV70の中古車情報を比較する

アウディ  Q3   ボルボ  V70
VS
70.8万円499.7万円
Q3の相場表を見る
中古車相場 9.9万円247万円
V70の相場表を見る
243 中古車掲載台数 135
  • アウディ Q3 1.4 TFSI 

    本体価格
    135万円

  • アウディ Q3 2.0 TFSI クワトロ 211PS 4WD バックカメラ/ETC/コーナーセンサー

    本体価格
    99.9万円

  • アウディ Q3 35 TDI クワトロ アドバンスト ディーゼルターボ 4WD AppleCarPlay 360カメラ バーチャルCP

    本体価格
    335.8万円

  • アウディ Q3 35 TDI クワトロ アドバンスト ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーPK 認定中古車

    本体価格
    378万円

  • アウディ Q3 2.0 TFSI クワトロ 211PS 4WD ワンオーナ禁煙ナビ地デジレザPKG新品20AW

    本体価格
    119.8万円

  • アウディ Q3 1.4 TFSI スポーツ ドラレコ バックカメラ ナビ TV Bluetooth

    本体価格
    168万円

  • アウディ Q3 35 TFSI Sライン コンビニエンス&アシスタンスP プラスP

    本体価格
    479.9万円

  • アウディ Q3 2.0 TFSI クワトロ 180PS Sラインパッケージ 4WD LEDヘッドライト18AW

    本体価格
    188万円

  • アウディ Q3 35 TFSI アドバンスト 認定中古車 元社有車 電動シート ACC

    本体価格
    399万円

  • アウディ Q3 35 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 2023モデル レザーシート 19AW

    本体価格
    488万円

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    本体価格
    65万円

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    59.8万円

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    108万円

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    22万円

  • ボルボ V70 AWD 4WDターボ 黒革 SR キーレス ドラレコ

    本体価格
    98万円

  • ボルボ V70 ベースモデル 1オーナー 黒革シート シートヒーター

    本体価格
    79.8万円

  • ボルボ V70 R 4WD 本革 サンルーフ

    本体価格
    95万円

関東
84
289.6万円
関西
43
277.5万円
東海
35
276.4万円
北海道
20
200.3万円
九州
12
268万円
東北
11
189.2万円
北陸・甲信越
23
282.5万円
中国
10
281.8万円
四国
5
209.4万円
地域別台数
関東
55
72.6万円
関西
28
68.7万円
東海
24
87.5万円
北海道
1
57.5万円
九州
9
71.8万円
東北
4
41.9万円
北陸・甲信越
5
68.7万円
中国
5
54.2万円
四国
4
27万円

Q3の中古車を探す

V70の中古車を探す

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Q3とV70のカタログ情報を比較する

アウディ  Q3   ボルボ  V70
438万円572万円 新車時価格 449万円795万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4490×1840×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1890×1545  他
1497~1968 排気量(cc) 1595~3192
150 最高出力(馬力) 180~304
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.5~13.2km/L

力強さが兼ね備えられた、プレミアムコンパクトSUV

ロングセラーSUVの2代目。Qファミリー専用にデザインされた八角形のオクタゴンシングルフレーム、前後のブリスターフェンダーなど、SUVらしい力強さが表現された。上位モデルから受け継がれた10.25インチのフル液晶ディスプレイ式のインストルメントクラスターやタッチスクリーンを備えたMMIなど、デジタル技術も採用されている。最新の安全運転支援システムや安全性能も採用された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク250N・mを発生する1.5Lガソリン直噴ターボの1.5TFSIと、同150ps/340N・mを発生する2Lディーゼルターボの2.0TDIが用意される。駆動方式は前者がFFで、後者は独自の4WDシステム「クワトロ」が採用される。(2020.8)
解説

プレミアムワゴンの代表モデル

ボルボの中心モデルとなるステーションワゴン。高級感を増した、一回り大きくなったボディにはV70初となる直6エンジンを搭載、ツインスクロールターボも用意される。外観はワイドショルダーやボンネットのVシェイプは継承しつつ、これまでの箱形よりラインと傾斜を用いたデザインでダイナミックさを表現。六角形をモチーフとしたリアエンドも特徴的な仕上がりとなった。室内は人間工学に基づいた、丸みを帯びた長方形で構成されたデザイン。独自のフリーフローティングセンタースタックも採用される。ラゲージはさらに広くなり、電動式パワーテールゲートも装備される。側面衝撃吸収システムをはじめとする、安全装備ももちろん万全だ。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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