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タイカンとV70を比較! - みんなの比較車種

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タイカンとV70の中古車情報を比較する

ポルシェ  タイカン   ボルボ  V70
VS
745.8万円3100万円
タイカンの相場表を見る
中古車相場 9.9万円279.8万円
V70の相場表を見る
123 中古車掲載台数 118
  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー プラス 4+1シート スポクロ ソフトクローズ 21インチ

    本体価格
    1350万円

  • ポルシェ タイカン GTS 4+1シート 4WD シートベンチレーションBOSE

    本体価格
    1145万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー 4+1シート 

    本体価格
    1210万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー 4+1シート 2022年モデル 新車保証継承

    本体価格
    918万円

  • ポルシェ タイカン GTS 4+1シート 4WD 

    本体価格
    1500万円

  • ポルシェ タイカン ターボS 4+1シート 4WD クラブレザー スポーツデザイン パノラマ

    本体価格
    1798万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー プラス 4+1シート バッテリー プラス・4+1シート

    本体価格
    990万円

  • ポルシェ タイカン 4S パフォーマンスバッテリー プラス 4+1シート 4WD 20インチターボAW スポーツクロノ

    本体価格
    778.5万円

  • ポルシェ タイカン ターボS 4+1シート 4WD 認定中古車21AWPDCC OP418

    本体価格
    1098万円

  • ポルシェ タイカン 4S パフォーマンスバッテリー プラス 4+1シート 4WD パッセンジャーディスプレイ

    本体価格
    758万円

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    本体価格
    39万円

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    78万円

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    199.8万円

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    59万円

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    58万円

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    29万円

  • ボルボ V70 R 4WD タイベル/F/Rパッド/ロータ/タイヤ新品

    本体価格
    188万円

関東
40
1192.5万円
関西
30
1160.9万円
東海
22
992.8万円
北海道
2
1204万円
九州
7
1192万円
東北
8
1110万円
北陸・甲信越
7
1089.2万円
中国
6
1169.3万円
四国
1
1350万円
地域別台数
関東
47
106.9万円
関西
20
70万円
東海
27
111.9万円
北海道
0
---
九州
6
111.6万円
東北
5
47.2万円
北陸・甲信越
3
63.9万円
中国
6
70.7万円
四国
4
74.5万円

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タイカンとV70のカタログ情報を比較する

ポルシェ  タイカン   ボルボ  V70
1171万円3132万円 新車時価格 449万円795万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4963×1966×1381  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1890×1545  他
--- 排気量(cc) 1595~3192
326~789 最高出力(馬力) 180~304
4WD、RR 駆動方式 FF、4WD
2名、4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.5~13.2km/L

ポルシェ初のフル電動スポーツカー

ポルシェ初のフル電動スポーツカーでありながら、同社の伝統を忠実に受け継いだモデル。高剛性かつ軽量なボディ、低重心設計、卓越したエアロダイナミクスにより、ステアリングを通じて得られる安心感や安定性の高いハンドリング、快適な乗り心地が実現された。電動化されたドライブトレインにも革新的な技術が採用されており、具体的には2基の永久磁石シンクロナスモーター、世界最高レベルの高速充電を実現する800Vの電圧システム、リアアクスル用に新開発された自動切り替え式2速トランスミッションなどが挙げられる。また、アダプティブクルーズコントロールをはじめとする安全運転支援システムなども標準装備される。(2020.5)
解説

プレミアムワゴンの代表モデル

ボルボの中心モデルとなるステーションワゴン。高級感を増した、一回り大きくなったボディにはV70初となる直6エンジンを搭載、ツインスクロールターボも用意される。外観はワイドショルダーやボンネットのVシェイプは継承しつつ、これまでの箱形よりラインと傾斜を用いたデザインでダイナミックさを表現。六角形をモチーフとしたリアエンドも特徴的な仕上がりとなった。室内は人間工学に基づいた、丸みを帯びた長方形で構成されたデザイン。独自のフリーフローティングセンタースタックも採用される。ラゲージはさらに広くなり、電動式パワーテールゲートも装備される。側面衝撃吸収システムをはじめとする、安全装備ももちろん万全だ。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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