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V70と348を比較! - みんなの比較車種

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V70と348の中古車情報を比較する

ボルボ  V70   フェラーリ  348
VS
9.9万円238万円
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中古車相場 998万円1259.9万円
348の相場表を見る
108 中古車掲載台数 12
  • ボルボ V70 T4 SE 後期型/禁煙車/セーフティーパッケージ/軽減ブレーキ/レーンアシスト/アダプティブクルーズ/本革パワーシート/HDDナビ/フルセグ/バックカメラ/HIDライト/シートヒーター&シートエアコン/スマートキー

    本体価格
    72.8万円

  • ボルボ V70 ホワイトパールエディション 2007最終モデル 1オーナー 特別仕様車 禁煙車 ピレリタイヤ 電動&ヒーター黒本革 2WAYガラスサンルーフ 純正ナビ キャリアバー クルコン

    本体価格
    114.7万円

  • ボルボ V70 クラシック 当店買取 電動SR 黒革 ウッド 保証付

    本体価格
    49.8万円

  • ボルボ V70 R AWD 4WD 2年保証付 18インチアルミホイール チルトアップ機構付サンルーフ HDDナビゲーション バックカメラ ルーフレール リアルーフスポイラー フォグランプ パワーシート シートヒーター 禁煙車

    本体価格
    89.7万円

  • ボルボ V70 クラシック 国産タイヤ4本新品交換

    本体価格
    88万円

  • ボルボ V70 2.4 黒本革ヒーター付電動シート 屋根付車庫保管 禁煙車 天井内張垂無 直列5気筒DOHC20Vエンジン 燃料ポンプ交換車エンジンマウント交換車タイミングベルト交換車ドライブシャフトブーツ交換車エアマス交換車

    本体価格
    71.9万円

  • ボルボ V70 T4 クラシック ワンオーナー 本革シート サンルーフ

    本体価格
    130.9万円

  • ボルボ V70 クラシック ブラックレザー サンルーフ パワーシート(メモリー付) ルーフレール 純正AW

    本体価格
    168万円

  • ボルボ V70 ベースモデル 

    本体価格
    29万円

  • ボルボ V70 クラシック サンルーフ シートヒーター フロントエアロ BBSアルミ

    本体価格
    64.9万円

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    応談

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    応談

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    本体価格
    998万円

  • フェラーリ 348 tb 

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 348 ts R6年6月タイミングベルト交換一式 タイヤ交換済 クライスジークマフラー 自社整備

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 348 ts 

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 348 ts ※タイミングベルト交換渡し保証付き車両

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 348 ts ディーラー車・左ハンドル・本革シート・純正17アルミ・タルガトップ・MSレーシングマフラー

    本体価格
    1259.9万円

  • フェラーリ 348 tb 

    本体価格
    1280万円

関東
52
80.7万円
関西
17
70.5万円
東海
17
94.7万円
北海道
0
---
九州
7
88.7万円
東北
3
47.7万円
北陸・甲信越
3
52.3万円
中国
5
73.5万円
四国
4
45.5万円
地域別台数
関東
6
1179.3万円
関西
1
1200万円
東海
2
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

V70の中古車を探す

348の中古車を探す

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V70と348のカタログ情報を比較する

ボルボ  V70   フェラーリ  348
449万円795万円 新車時価格 1790万円1960万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4825×1890×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4230×1895×1170
1595~3192 排気量(cc) 3405
180~304 最高出力(馬力) 300
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
7.5~13.2km/L 10.15モード燃費 ---

プレミアムワゴンの代表モデル

ボルボの中心モデルとなるステーションワゴン。高級感を増した、一回り大きくなったボディにはV70初となる直6エンジンを搭載、ツインスクロールターボも用意される。外観はワイドショルダーやボンネットのVシェイプは継承しつつ、これまでの箱形よりラインと傾斜を用いたデザインでダイナミックさを表現。六角形をモチーフとしたリアエンドも特徴的な仕上がりとなった。室内は人間工学に基づいた、丸みを帯びた長方形で構成されたデザイン。独自のフリーフローティングセンタースタックも採用される。ラゲージはさらに広くなり、電動式パワーテールゲートも装備される。側面衝撃吸収システムをはじめとする、安全装備ももちろん万全だ。(2007.10)
解説

横置きのミッションを搭載したV8フェラーリ

人気の高かった328シリーズの後を受けて1989(H1)年に登場したのが348シリーズだ。V8エンジンを積むフェラーリの拡販モデルである。3.4Lで8気筒、というのが車名の由来。従来の8気筒モデルと決定的に違うのはエンジン搭載方法で、同じミッドシップながらより理想的な縦置きとしている。これに対してギアボックスを横置きにするため、サブネームにt(トランヴァース)が入るのだ。tbはクーペ(ベルリネッタ)、tsはタルガトップである。(1991.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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