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V70とストリームを比較! - みんなの比較車種

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ボルボ  V70   ホンダ  ストリーム
VS
9.9万円238万円
V70の相場表を見る
中古車相場 5万円105.9万円
ストリームの相場表を見る
108 中古車掲載台数 88
  • ボルボ V70 ホワイトパールエディション 禁煙車 限定車 専用17アルミ・ドアミラー・メッキモール 本革シート シートヒーター パワーシート チルトアップ機構付サンルーフ クルーズコントロール ETC リアスポイラー

    本体価格
    78.8万円

  • ボルボ V70 T5 クラシック ワンオーナー 最終特別仕様モデルClassic  インスクリプション専用パフォーレーテッド・ソフトベージュ・プレミアムソフトレザーシート電動ガラスサンルーフ  harman/kardon

    本体価格
    238万円

  • ボルボ V70 T4 クラシック アダプティブクルーズコントロール/CITYSAFETY/BLIS/ナビ/バックカメラ/ベンチレーション/黒革エアシート/Harman/Kardon/キセノンライト/前後センサー/電動リアゲート/サンルーフ/液晶メーター/ETC/6か月保証付き

    本体価格
    133.9万円

  • ボルボ V70 ベースモデル 後期型 2006年モデル 記録簿 禁煙車 直列5気筒2400CC アイシン製5速AT ノーマル車輌 タイミングベルト交換済 オートエアコン

    本体価格
    78万円

  • ボルボ V70 クランベリー 禁煙 ターボ 赤革 ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    46万円

  • ボルボ V70 2.5T LE ターボ車 パワーテールゲート レザーシート パワーシート シートヒーター シートベンチレーション アルミホイール オートエアコン サイドエアバッグ

    本体価格
    43万円

  • ボルボ V70 クラシック サンルーフ THULEルーフキャリア パワーシート シートヒーター ナビ ETC 前後ドラレコ 7人乗

    本体価格
    69万円

  • ボルボ V70 T5 SE ホワイトレザーシート ナビ バックカメラ

    本体価格
    63万円

  • ボルボ V70 3.2 SE AWD 4WD ナビ クリアランスソナー オートクルーズコントロール アルミホイール HID パワーシート キーレスエントリー AT 盗難防止システム ルーフレール ABS CD エアコン パワーステアリング

    本体価格
    35万円

  • ボルボ V70 2.5T ワンオーナー・社外アルミホイール・ETC

    本体価格
    128.8万円

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    56.8万円

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    本体価格
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    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ ストリーム 1.8 ZS HDDナビパッケージ 7人乗り・HDDナビ・バックカメラ

    本体価格
    49万円

関東
52
80.5万円
関西
17
70.5万円
東海
17
94.1万円
北海道
0
---
九州
7
88.7万円
東北
3
47.7万円
北陸・甲信越
3
52.3万円
中国
5
73.5万円
四国
4
45.5万円
地域別台数
関東
39
39.8万円
関西
14
51.5万円
東海
4
31.1万円
北海道
10
36.4万円
九州
5
34.5万円
東北
6
36.4万円
北陸・甲信越
6
39.8万円
中国
3
40万円
四国
1
35.1万円

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V70とストリームのカタログ情報を比較する

ボルボ  V70   ホンダ  ストリーム
449万円795万円 新車時価格 180.6万円275万円
ステーションワゴン ボディタイプ ミニバン
4825×1890×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1695×1545  他
1595~3192 排気量(cc) 1799~1997
180~304 最高出力(馬力) 140~150
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名、6名、7名
7.5~13.2km/L 10.15モード燃費 13.4~15km/L

プレミアムワゴンの代表モデル

ボルボの中心モデルとなるステーションワゴン。高級感を増した、一回り大きくなったボディにはV70初となる直6エンジンを搭載、ツインスクロールターボも用意される。外観はワイドショルダーやボンネットのVシェイプは継承しつつ、これまでの箱形よりラインと傾斜を用いたデザインでダイナミックさを表現。六角形をモチーフとしたリアエンドも特徴的な仕上がりとなった。室内は人間工学に基づいた、丸みを帯びた長方形で構成されたデザイン。独自のフリーフローティングセンタースタックも採用される。ラゲージはさらに広くなり、電動式パワーテールゲートも装備される。側面衝撃吸収システムをはじめとする、安全装備ももちろん万全だ。(2007.10)
解説

扱いやすい5ナンバーサイズにこだわったミニバン

5ナンバーサイズの3列7人乗りミニバンの先駆者でもあった初代のコンパクトさを受け継ぎ、2代目はさらに使いやすく進化した。フロントマスクのデザインはステップワゴンやオデッセイと共通のアイデンティティを感じさせるもの。低床化により、全高を1545mm(FF車)に抑えて、立体駐車場に入る大きさとし、低重心化により走行性能も向上した。さらに、低い車高からは想像できないほど広い室内を実現していて、大人7人が乗車するには十分だ。“バスタブフロア”と呼ばれる新床形状の採用で、フロアはどの列でもフラット、特にワンアクションで格納できるようになった3列目シートは居住性が大幅にアップしている。(2006.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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