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V40とビートを比較! - みんなの比較車種

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ボルボ  V40   ホンダ  ビート
VS
29.8万円271.7万円
V40の相場表を見る
中古車相場 44万円298万円
ビートの相場表を見る
356 中古車掲載台数 123
  • ボルボ V40 T2キネティック インテリセーフ 1オナ/ナビ/Bカメラ/スマk/LED/DSRC/禁煙

    本体価格
    119.8万円

  • ボルボ V40 D4 Rデザイン ディーゼルターボ ガラスルーフ フルセグナビ ACC Pシフト

    本体価格
    129万円

  • ボルボ V40 D4 モメンタム ディーゼルターボ 認定中古車 2019年最終型モデル 禁煙車

    本体価格
    174.8万円

  • ボルボ V40 D4 モメンタム ディーゼルターボ ディーゼルエンジン レーダークルーズ

    本体価格
    127.9万円

  • ボルボ V40 D4 インスクリプション ディーゼルターボ 白革 フルセグナビ バックカメラ ACC

    本体価格
    145万円

  • ボルボ V40 D4 モメンタム ディーゼルターボ 

    本体価格
    162.8万円

  • ボルボ V40 T4 ACC BSM デジタルインナーミラー フルセグ

    本体価格
    38.8万円

  • ボルボ V40 T4 SE 半年保証付 LEDドライビングライト ETC

    本体価格
    72.8万円

  • ボルボ V40 T4 SE ACC 純正ナビ バックカメラ 後方ソナー

    本体価格
    49.8万円

  • ボルボ V40 D4 インスクリプション ディーゼルターボ 本革 harman/kardon 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    145万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ ビート 660 ベース マット系全塗装OK シートカバー

    本体価格
    69万円

  • ホンダ ビート 660 フルエアロ

    本体価格
    105.8万円

  • ホンダ ビート 660 エアコンクーラーパワステパワーウィンドウ

    本体価格
    68万円

  • ホンダ ビート 660 5MT オープン ETC

    本体価格
    49.7万円

  • ホンダ ビート 660 ETC 社外マフラー 社外13AW 純シート

    本体価格
    45万円

  • ホンダ ビート 660 5速マニュアル エアコン パワーウィンド

    本体価格
    89万円

  • ホンダ ビート 660 ロールバー

    本体価格
    応談

  • ホンダ ビート 660 

    本体価格
    95万円

  • ホンダ ビート 660 エアコン 運転席フルバケットシート

    本体価格
    48.8万円

  • ホンダ ビート 660 クラッチオーバーホール

    本体価格
    98.8万円

関東
146
123.1万円
関西
59
110万円
東海
46
123.7万円
北海道
2
69.3万円
九州
33
124.8万円
東北
13
127.2万円
北陸・甲信越
21
125.9万円
中国
27
82.4万円
四国
9
131.8万円
地域別台数
関東
34
105.2万円
関西
27
107.4万円
東海
16
115.6万円
北海道
3
105.6万円
九州
18
102.7万円
東北
9
86.9万円
北陸・甲信越
3
103万円
中国
8
115.5万円
四国
5
101万円

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V40とビートのカタログ情報を比較する

ボルボ  V40   ホンダ  ビート
269万円499万円 新車時価格 138.8万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4370×1785×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1175
1497~1983 排気量(cc) 656
122~245 最高出力(馬力) 64
FF 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ボルボによる5ドアプレミアムスポーツコンパクト

フォルクスワーゲン ゴルフや、フォード フォーカスなど強豪ひしめくマーケットに参戦したボルボの5ドアプレミアムスポーツコンパクト。エクステリアはダイナミックでスタイリッシュ、かつスポーティなデザイン。インテリアはボルボらしいモダン・スカンジナビアン・デザインによる洗練された雰囲気を演出している。パワートレインは、最高出力180ps/最大トルク240N・mを発生する1.6Lの直4直噴ターボと、6速デュアルクラッチ式の「パワーシフト」ミッションとの組み合わせ。走行性能と、JC08モード燃費16.2km/Lという優れた燃費性能を両立している。安全装備も充実しており、世界初採用となる歩行者用エアバッグがオプションで用意されている(2013.2)
解説

軽初のミッドシップオープンカー

軽自動車として初めてエンジンをシート後方に置くミッドシップエンジンレイアウトを採用したオープンスポーツカー。エンジンは直3SOHCだが、MTREC機構による鋭いレスポンスとNAながら最高出力は64psとなっている。ミッションは5MTのみ。ゼブラ柄のシートやオートバイ感覚のメーターなど遊び心も満載だ。足回りはフロント、リアともにストラット式サスペンションと4輪ディスクブレーキを採用。フロント155/65R13、リア165/60R14の異径タイヤを履く。パワーウインドウ、エアコンなどを標準装備し、運転席エアバッグ装着車も設定している。(1991.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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