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V40とコンチネンタルを比較! - みんなの比較車種

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ボルボ  V40   リンカーン  コンチネンタル
VS
25.9万円239.8万円
V40の相場表を見る
中古車相場 65万円295万円
コンチネンタルの相場表を見る
298 中古車掲載台数 9
  • ボルボ V40 T4 SE 1オーナ禁煙メモリ黒本革/パワーヒータ席・スマートキープッシュスタート・グラスTOPルーフ・LED&HID・6速ATティップ・TVナビBカメETC・本革ステア・BLIS追従クルーズ&追突軽減・死角警告&レーンキープAW取説記録

    本体価格
    72.2万円

  • ボルボ V40 T4 SE 走行8400km 1オーナー 17インチAW 純正ナビ フルセグTV Bカメラ ACC シートヒーター

    本体価格
    98万円

  • ボルボ V40 T3 インスクリプション 生産終了最終モデルClassic Edition ガラスルーフ ブロンドレザー harman/kardonプレミアムサウンドオーディオシステム フロント席・後部座席シートヒーター搭載 ETC

    本体価格
    208.8万円

  • ボルボ V40 T3 クラシック エディション 禁煙車/衝突軽減B/ホワイトレザーシート(ヒーター付)/ガラスルーフ/前後ドラレコ/ナビ/フルセグTV/バックカメラ/Bluetooth対応/USB接続可/ETC/LEDヘッドライト/純正アルミ

    本体価格
    183万円

  • ボルボ V40 T4 スタッドレスアルミ付きUsed12/25まで

    本体価格
    80.8万円

  • ボルボ V40 D4 ダイナミック エディション ディーゼルターボ 200台特別限定車 2019最終モデル インテリセーフテン 専用コンビネーションシート ナビ DTV バックカメラ オートLED DSRC ドラレコ 専用18AW アイシン製8速オートマ 禁煙車 2オナ 整備記録簿

    本体価格
    129.8万円

  • ボルボ V40 T3 クラシック エディション ワンオーナー 禁煙 ドラレコ パノラマ電動ガラスルーフ INTELLISAFE11 チャコールレザー HarmanKardon

    本体価格
    179万円

  • ボルボ V40 T4 SE ブラックレザーシート(ヒーター付)/純正ナビ/フルセグTV/バックカメラ/クルコン/前後ドラレコ/Bluetooth対応/ETC/クリアランスソナー/Pスタート/スマートキー/キセノンヘッドライト/夏冬タイヤ付

    本体価格
    59万円

  • ボルボ V40 D4 モメンタム ディーゼルターボ 

    本体価格
    85万円

  • ボルボ V40 D4 インスクリプション ディーゼルターボ 禁煙車 革シート 純正ナビ Bカメ ACC 前席パワーシート シートヒーター クリソナ 衝突軽減ブレーキ LEDヘッドライト Bluetooth ETC ドラレコ 純正アルミ スペアキー 車検整備付

    本体価格
    155.8万円

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    本体価格
    119万円

関東
133
102.4万円
関西
55
91.6万円
東海
27
105万円
北海道
2
59万円
九州
35
118.3万円
東北
13
76.4万円
北陸・甲信越
17
132.9万円
中国
9
113.4万円
四国
7
122.5万円
地域別台数
関東
4
228.8万円
関西
1
99.9万円
東海
1
---
北海道
1
170万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
119万円
四国
1
295万円

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V40とコンチネンタルのカタログ情報を比較する

ボルボ  V40   リンカーン  コンチネンタル
269万円499万円 新車時価格 499.5万円535万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4370×1785×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 5240×1875×1435  他
1497~1983 排気量(cc) 4600
122~245 最高出力(馬力) 260~279
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.1~8km/L

ボルボによる5ドアプレミアムスポーツコンパクト

フォルクスワーゲン ゴルフや、フォード フォーカスなど強豪ひしめくマーケットに参戦したボルボの5ドアプレミアムスポーツコンパクト。エクステリアはダイナミックでスタイリッシュ、かつスポーティなデザイン。インテリアはボルボらしいモダン・スカンジナビアン・デザインによる洗練された雰囲気を演出している。パワートレインは、最高出力180ps/最大トルク240N・mを発生する1.6Lの直4直噴ターボと、6速デュアルクラッチ式の「パワーシフト」ミッションとの組み合わせ。走行性能と、JC08モード燃費16.2km/Lという優れた燃費性能を両立している。安全装備も充実しており、世界初採用となる歩行者用エアバッグがオプションで用意されている(2013.2)
解説

流麗なボディを纏ったパーソナルサルーン

アメリカ人にとってそれまでのコンチネンタルは、日本車でいえばトヨタクラウンのような存在であったが、高級なファミリーセダンという位置づけこそ変わらないものの、このモデルからは雰囲気がかなりスペシャリティ度の高いものとなっている。そのスタイリングは世界でも指折りの美しさをもつセダンとして高い評価を得たが、それは長年培ってきた伝統という気品が醸し出されているからであろう。搭載されるエンジンは4.6LのV8となったが、あくまでも実用性と静粛性に重きをおいたチューニングで、V8という名前の響きから想像されるような過激さとは無縁だ。滑らかで上質、そして極めて静かな走行性がコンチネンタルの魅力といえる。(1995,11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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