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V40とコルトを比較! - みんなの比較車種

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ボルボ  V40   三菱  コルト
VS
27.8万円239.8万円
V40の相場表を見る
中古車相場 6.9万円198万円
コルトの相場表を見る
324 中古車掲載台数 100
  • ボルボ V40 D4 モメンタム ディーゼルターボ ワンオーナー/半革/ナビ/Bカメラ/スマキー/純ドラレコ/禁煙車

    本体価格
    129.8万円

  • ボルボ V40 D4 インスクリプション ディーゼルターボ 禁煙車/純正ナビ/バックカメラ/ETC/ハーマンカードン/パワーシート/Bluetooth/フルセグTV

    本体価格
    69万円

  • ボルボ V40 T3 モメンタム 

    本体価格
    108万円

  • ボルボ V40 D4 モメンタム ディーゼルターボ 2017モデル インテリセーフテン ハーフ革 ナビ DTV バックカメラ スマートキー DSRC オートLED ドラレコ レーダー探知器 アイシン製8速オートマ 禁煙車

    本体価格
    79.8万円

  • ボルボ V40 D4 キネティック ディーゼルターボ ETC バックカメラ クルーズコントロール

    本体価格
    70万円

  • ボルボ V40 D4 モメンタム ディーゼルターボ 半年保証付 アイシン8速オートマ ナビ バックカメラ 地デジ 衝突軽減システム アダプティブクルーズコントロール 運転席パワーシート 純正17インチアルミ ETC スマートキー 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    64.8万円

  • ボルボ V40 D4 モメンタム ディーゼルターボ ACC 半革 純正ナビ TV Bカメラ Bluetooth接続 電動シート シートヒーター キーレスドライブ パドルシフト パーキングアシスト LEDライト オートライト 衝突軽減ブレーキ BSM LKA ドラレコ ETC

    本体価格
    143.4万円

  • ボルボ V40 T4 SE 社外ナビバックカメラ社外アルミホイールヘッドライトHIDオートエアコンキーレス

    本体価格
    35.9万円

  • ボルボ V40 D4 インスクリプション ディーゼルターボ ブレーキサポート 純正ナビ/TV Bカメラ

    本体価格
    138万円

  • ボルボ V40 T4 SE /車検:2年付/記録簿5枚/走行:5.8万km/タ-ボ/セ-フティ-PKG/本革電動シ-ト+ヒ-タ-/純ナビ/Bカメラ/フルセグ/DVD/Bluetooth/ETC/HID/純17AW/本革ステア/スマキ-/AUTOエアコン/ウィンカ-ミラ-

    本体価格
    43万円

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    9万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR 2WD

    本体価格
    59.8万円

関東
148
100.9万円
関西
53
94.2万円
東海
40
97.3万円
北海道
3
48.9万円
九州
36
120.1万円
東北
11
81.3万円
北陸・甲信越
17
120.3万円
中国
9
97.5万円
四国
7
123万円
地域別台数
関東
43
57万円
関西
9
51.7万円
東海
10
73.7万円
北海道
7
43.2万円
九州
12
59万円
東北
8
74.5万円
北陸・甲信越
5
25.8万円
中国
5
60.4万円
四国
1
30万円

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V40とコルトのカタログ情報を比較する

ボルボ  V40   三菱  コルト
269万円499万円 新車時価格 99.8万円232.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4370×1785×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 3870×1680×1550  他
1497~1983 排気量(cc) 1332~1499
122~245 最高出力(馬力) 90~163
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

ボルボによる5ドアプレミアムスポーツコンパクト

フォルクスワーゲン ゴルフや、フォード フォーカスなど強豪ひしめくマーケットに参戦したボルボの5ドアプレミアムスポーツコンパクト。エクステリアはダイナミックでスタイリッシュ、かつスポーティなデザイン。インテリアはボルボらしいモダン・スカンジナビアン・デザインによる洗練された雰囲気を演出している。パワートレインは、最高出力180ps/最大トルク240N・mを発生する1.6Lの直4直噴ターボと、6速デュアルクラッチ式の「パワーシフト」ミッションとの組み合わせ。走行性能と、JC08モード燃費16.2km/Lという優れた燃費性能を両立している。安全装備も充実しており、世界初採用となる歩行者用エアバッグがオプションで用意されている(2013.2)
解説

ワンモーションフォルムが特徴的

昭和30~40年代の名車の名前を復活させたコンパクトカー。傾斜のきついフロントウインドウとAピラーにつながるフロントフェンダーがスタイルのポイント。全高は立体駐車場に収まる1550mmとしながらも、高めのシート位置の設定で乗降性は高い。後席スライド機構やタンブル機構により室内やラゲージスペースのアレンジは多彩。新開発の1.3L、1.5Lの直4エンジンとCVT、同じく新開発のサスペンションはしなやかな走りを生み、燃費も良好。ボディカラーや内装色の仕様を自由に選べるカスタマーフリーチョイスシステムを採用した。(2002.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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