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V40と718ケイマンを比較! - みんなの比較車種

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V40と718ケイマンの中古車情報を比較する

ボルボ  V40   ポルシェ  718ケイマン
VS
30万円269万円
V40の相場表を見る
中古車相場 487.5万円3400万円
718ケイマンの相場表を見る
336 中古車掲載台数 178
  • ボルボ V40 T3 クラシック エディション 本革・ガラスルーフ・シートヒーター前後

    本体価格
    135万円

  • ボルボ V40 D4 インスクリプション ディーゼルターボ 

    本体価格
    187万円

  • ボルボ V40 D4 ディーゼルターボ バックカメラ ETC パワーシート

    本体価格
    82.5万円

  • ボルボ V40 D4 モメンタム ディーゼルターボ インテリS/半革/ナビ/Bカメラ/スマk/禁煙車

    本体価格
    89.8万円

  • ボルボ V40 D4 SE ディーゼルターボ パノラマルーフ茶本革シート パドルシフト

    本体価格
    99.8万円

  • ボルボ V40 D4 インスクリプション ディーゼルターボ ワンオーナー 点検整備記録簿付き

    本体価格
    148万円

  • ボルボ V40 D4 モメンタム ディーゼルターボ フルセグTV バックモニター クルコン

    本体価格
    106.9万円

  • ボルボ V40 T4 純正ナビ 純正アルミ アクティブクルーズ

    本体価格
    80万円

  • ボルボ V40 T3 インスクリプション バックカメラ 純正ドライブレコーダー

    本体価格
    149万円

  • ボルボ V40 T3 タック エディション 特別仕様車 シートヒーター デニムブルーM

    本体価格
    181.5万円

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    1199.9万円

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    1370.8万円

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    1679万円

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  • ポルシェ 718ケイマン PDK 

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 718ケイマン GTS 4.0 PDK BOSE PDLS ヒーター付ステアリング

    本体価格
    1433万円

  • ポルシェ 718ケイマン GTS 4.0 PDK 3Dプリントフルバケシート  スポクロ

    本体価格
    1348万円

関東
148
121万円
関西
63
98.8万円
東海
34
119.7万円
北海道
1
74.1万円
九州
34
129.6万円
東北
12
129.5万円
北陸・甲信越
22
122万円
中国
14
89.3万円
四国
8
110.4万円
地域別台数
関東
73
1279.7万円
関西
41
1593.1万円
東海
30
1507.2万円
北海道
3
2320万円
九州
18
1709.9万円
東北
1
838万円
北陸・甲信越
2
871.5万円
中国
8
1548.3万円
四国
2
989万円

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718ケイマンの中古車を探す

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V40と718ケイマンのカタログ情報を比較する

ボルボ  V40   ポルシェ  718ケイマン
269万円499万円 新車時価格 619万円2024万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4370×1785×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4379×1801×1286  他
1497~1983 排気量(cc) 1987~3996
122~245 最高出力(馬力) 300~500
FF 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ボルボによる5ドアプレミアムスポーツコンパクト

フォルクスワーゲン ゴルフや、フォード フォーカスなど強豪ひしめくマーケットに参戦したボルボの5ドアプレミアムスポーツコンパクト。エクステリアはダイナミックでスタイリッシュ、かつスポーティなデザイン。インテリアはボルボらしいモダン・スカンジナビアン・デザインによる洗練された雰囲気を演出している。パワートレインは、最高出力180ps/最大トルク240N・mを発生する1.6Lの直4直噴ターボと、6速デュアルクラッチ式の「パワーシフト」ミッションとの組み合わせ。走行性能と、JC08モード燃費16.2km/Lという優れた燃費性能を両立している。安全装備も充実しており、世界初採用となる歩行者用エアバッグがオプションで用意されている(2013.2)
解説

水平対向4気筒ターボを採用

名前が718ケイマンと改められた2シーターミッドシップスポーツ。エンジンは、最高出力300ps/最大トルク380N・mを発生する2Lと同350ps/420N・mを発生する2.5Lの水平対向4気筒の2種を用意。いずれもターボが装着されたことで、先代モデルより25psの出力向上を果たした。シャシーは快適性の向上とダイナミックなコーナリングを目指し刷新された。ブレーキも強化されたうえ、衝突や追突の衝撃をエアバッグのセンサーが検知し自動ブレーキをかける、マルチコリジョンブレーキシステムが標準装備された。また独自のインフォテイメントシステム、ポルシェ・コミュニケーションマネージメントシステム(PCM)も新たに採用されている(2016.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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