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V40とランドクルーザー80を比較! - みんなの比較車種

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V40とランドクルーザー80の中古車情報を比較する

ボルボ  V40   トヨタ  ランドクルーザー80
VS
30.7万円274.6万円
V40の相場表を見る
中古車相場 139万円777万円
ランドクルーザー80の相場表を見る
382 中古車掲載台数 238
  • ボルボ V40 T3 モメンタム キーレスドライブ HDDナビ フルセグTV

    本体価格
    111.9万円

  • ボルボ V40 T5 Rデザイン ワンオーナー パノラマガラスルーフ

    本体価格
    149万円

  • ボルボ V40 T4 SE パワーシート フル装備 スマートキー禁煙車

    本体価格
    57万円

  • ボルボ V40 T3 モメンタム 後期モデル ACC 自動駐車 パドル BSM

    本体価格
    89.8万円

  • ボルボ V40 T4 SE インテリセーフ 純正HDDナビ 黒革シート

    本体価格
    60.4万円

  • ボルボ V40 T4 純正ナビ バックカメラ ETC シートヒーター

    本体価格
    81.7万円

  • ボルボ V40 T4 SE 1オナ/2014モデル/濃茶革/ナビ/Bカメ/禁煙

    本体価格
    59.8万円

  • ボルボ V40 T3アニバーサリーED200台特別限定車 1オーナー/純ナビ/Bカメラ/LED/DSRC/禁煙車

    本体価格
    139.8万円

  • ボルボ V40 D4 インスクリプション ディーゼルターボ 認定中古車 アマゾンブルー ガラスルーフ

    本体価格
    198万円

  • ボルボ V40 T3 クラシック エディション パノラマガラスルーフ 革全席Sヒーター

    本体価格
    248万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    459.8万円

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    251万円

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    本体価格
    277.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD 低走行15万km Renoca シダーG

    本体価格
    469.8万円

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    278万円

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    本体価格
    579.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 GX 4WD ガスマニ リフトアップ 社外マフラー

    本体価格
    358万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD 60ルック ナロー仕様 新品AW&タイヤ

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  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD 3インチリフトアップ・社外マフラー

    本体価格
    189万円

関東
148
126.8万円
関西
65
109.7万円
東海
54
113.2万円
北海道
1
51.8万円
九州
37
128.5万円
東北
14
112.7万円
北陸・甲信越
30
106.3万円
中国
21
91.6万円
四国
12
116万円
地域別台数
関東
73
302.6万円
関西
16
303.1万円
東海
28
337.7万円
北海道
36
324万円
九州
25
329.8万円
東北
35
328.8万円
北陸・甲信越
15
345.5万円
中国
6
386.9万円
四国
4
438.9万円

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ボルボ  V40   トヨタ  ランドクルーザー80
269万円499万円 新車時価格 207万円431.9万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4370×1785×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4970×1900×1900  他
1497~1983 排気量(cc) 3955~4476
122~245 最高出力(馬力) 135~215
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、8名
--- 10.15モード燃費 5.7~6.1km/L

ボルボによる5ドアプレミアムスポーツコンパクト

フォルクスワーゲン ゴルフや、フォード フォーカスなど強豪ひしめくマーケットに参戦したボルボの5ドアプレミアムスポーツコンパクト。エクステリアはダイナミックでスタイリッシュ、かつスポーティなデザイン。インテリアはボルボらしいモダン・スカンジナビアン・デザインによる洗練された雰囲気を演出している。パワートレインは、最高出力180ps/最大トルク240N・mを発生する1.6Lの直4直噴ターボと、6速デュアルクラッチ式の「パワーシフト」ミッションとの組み合わせ。走行性能と、JC08モード燃費16.2km/Lという優れた燃費性能を両立している。安全装備も充実しており、世界初採用となる歩行者用エアバッグがオプションで用意されている(2013.2)
解説

乗用車テイストが強まったキング・オブ・クロカン

ハードな4WDのイメージを一変し、乗用車的な性格を強めた。ラダーフレーム採用のボシャーシは変わっていないが、一回り大きくなったボディは丸みを帯びたスタイルが特徴で、3列シートをレイアウトする居住性も向上している。4WDシステムは国産のビッグクロカンでは初となるセンターデフ付きのフルタイム4WDを採用。エンジンは60シリーズから引き継いだ4Lの直6ガソリンと4.2Lのディーゼルディーゼルターボの4種類。上級グレードは9スピーカーオーディオやエクセーヌシート、クールボックスなど装備が充実している。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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